NS8637 河北航空の運行状況
アモイ(厦門)発柳州(リュウシュウ)行きのフライト運航状況
9月30日（水）
10月1日（木）
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到着済み
XMN
アモイ(厦門), 9月30日（水）
19:43
定刻通り: 19:25
搭乗手続き
B
ターミナル
T3
搭乗口
7
出発
フライト時間：1時間40分
到着
LZH
柳州(リュウシュウ), 9月30日（水）
21:03
定刻通り: 21:05
手荷物
2
ターミナル
--
搭乗口
--
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定刻通り
11時間50分後に出発予定
XMN
アモイ(厦門), 10月1日（木）
18:55
定刻通り: 18:55
搭乗手続き
B
ターミナル
T3
搭乗口
18
出発
フライト時間：2時間10分
到着
LZH
柳州(リュウシュウ), 10月1日（木）
20:26
定刻通り: 21:05
手荷物
2
ターミナル
--
搭乗口
--
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NS8637の機材情報
NS8637便の機種はボーイング 737-800で、河北航空によって運航されており、最大座席数は--席になります。
航空会社：河北航空
飛行距離：1,056km
機齢：16年、1月
座席数：--
機内食：利用可
Wi-Fi：利用可
USBポート：利用可
エンターテイメント：利用可
リクライニング角度：--
座席幅：--
足元スペース：--
NS8637の当日運航スケジュール
直近のNS8637便のフライト飛行状況は、9月27日（日） 20:32（現地時間）に出発し、9月27日（日） 21:48（現地時間）に到着しました。最新のフライト情報はWhatflytimeより提供しています。
| 日付 | ルート | 出発 | 到着 | 機種 | 運航状況 |
|---|---|---|---|---|---|
| 9月27日（日） | XMN - LZH |
状況：20:24
予定：20:20
|
状況：21:46
予定：22:10
|
ボーイング 737-800 | 到着済み |
| 9月30日（水） | XMN - LZH |
状況：19:43
予定：19:25
|
状況：21:03
予定：21:05
|
ボーイング 737-800 | 到着済み |
| 9月25日（金） | XMN - LZH |
状況：
予定：18:55
|
状況：
予定：21:00
|
ボーイング 737-800 | 欠航 |
| 9月28日（月） | XMN - LZH |
状況：19:15
予定：18:55
|
状況：20:46
予定：21:05
|
ボーイング 737-800 | 到着済み |
| 9月26日（土） | XMN - LZH |
状況：19:07
予定：18:55
|
状況：20:31
予定：21:05
|
ボーイング 737-800 | 到着済み |
| 10月1日（木） | XMN - LZH |
状況：
予定：18:55
|
状況：
予定：21:05
|
ボーイング 737-800 | 定刻通り |
| 9月29日（火） | XMN - LZH |
状況：19:32
予定：18:55
|
状況：20:59
予定：21:05
|
ボーイング 737-800 | 到着済み |
| 日付 | 出発 | 到着 | 運航状況 |
|---|---|---|---|
| 9月27日（日） |
状況：20:24
予定：20:20
|
状況：21:46
予定：22:10
|
到着済み |
| 9月30日（水） |
状況：19:43
予定：19:25
|
状況：21:03
予定：21:05
|
到着済み |
| 9月25日（金） |
状況：
予定：18:55
|
状況：
予定：21:00
|
欠航 |
| 9月28日（月） |
状況：19:15
予定：18:55
|
状況：20:46
予定：21:05
|
到着済み |
| 9月26日（土） |
状況：19:07
予定：18:55
|
状況：20:31
予定：21:05
|
到着済み |
| 10月1日（木） |
状況：
予定：18:55
|
状況：
予定：21:05
|
定刻通り |
| 9月29日（火） |
状況：19:32
予定：18:55
|
状況：20:59
予定：21:05
|
到着済み |
NS8637の定時運行率
直近のNS8637便は高崎空港を9月27日（日） 20:32に出発し、柳州白蓮空港に9月27日（日） 21:48に到着します。Whatflytimeのデータにより、定時出発率は73%で、定時到着率は93%です。平均遅延時間は13分になります。
XMN（高崎空港）- LZH（柳州白蓮空港）
-
出発：定刻率
73% -
到着：定刻率
93% -
平均遅延時間：
13min
遅延
32m
24m
16m
8m
定刻
23 Sep
24
25
26
27
28
29 Sep
@whatflytime
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