NZ2204 ニュージーランド航空の運行状況
コロンバス発シカゴ行きのフライト運航状況
2月27日（金）
3月1日（日）
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遅延
CMH
コロンバス, 2月27日（金）
18:59
定刻通り: 17:48
搭乗手続き
--
ターミナル
--
搭乗口
B29
出発
フライト時間：1時間42分
到着
ORD
シカゴ, 2月27日（金）
18:56
定刻通り: 18:30
手荷物
5
ターミナル
T1
搭乗口
B20
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定刻通り
47時間12分後に出発予定
CMH
コロンバス, 3月1日（日）
17:48
定刻通り: 17:48
搭乗手続き
--
ターミナル
--
搭乗口
--
出発
フライト時間：1時間42分
到着
ORD
シカゴ, 3月1日（日）
18:30
定刻通り: 18:30
手荷物
--
ターミナル
T1
搭乗口
--
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NZ2204の機材情報
NZ2204便の機種はエアバス A319で、ニュージーランド航空によって運航されており、最大座席数は--席になります。
航空会社：ニュージーランド航空
飛行距離：--
機齢：--
座席数：--
機内食：利用可
Wi-Fi：利用可
USBポート：利用可
エンターテイメント：利用可
リクライニング角度：--
座席幅：--
足元スペース：--
NZ2204の当日運航スケジュール
直近のNZ2204便のフライト飛行状況は、2月22日（日） 17:48（現地時間）に出発し、2月22日（日） 18:00（現地時間）に到着しました。最新のフライト情報はWhatflytimeより提供しています。
| 日付 | ルート | 出発 | 到着 | 機種 | 運航状況 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2月22日（日） | CMH - ORD |
状況：18:25
予定：17:48
|
状況：18:15
予定：18:30
|
エアバス A319 | 到着済み |
| 2月27日（金） | CMH - ORD |
状況：
予定：17:48
|
状況：
予定：18:30
|
エアバス A319 | 遅延 |
| 2月24日（火） | CMH - ORD |
状況：18:39
予定：17:48
|
状況：18:40
予定：18:30
|
エアバス A319 | 到着済み |
| 2月23日（月） | CMH - ORD |
状況：18:27
予定：17:48
|
状況：18:28
予定：18:30
|
エアバス A319 | 到着済み |
| 2月26日（木） | CMH - ORD |
状況：19:16
予定：17:48
|
状況：19:10
予定：18:30
|
エアバス A319 | 到着済み |
| 2月25日（水） | CMH - ORD |
状況：18:02
予定：17:48
|
状況：18:02
予定：18:30
|
エアバス A319 | 到着済み |
| 2月20日（金） | CMH - ORD |
状況：18:55
予定：17:48
|
状況：18:57
予定：18:30
|
エアバス A319 | 到着済み |
| 日付 | 出発 | 到着 | 運航状況 |
|---|---|---|---|
| 2月22日（日） |
状況：18:25
予定：17:48
|
状況：18:15
予定：18:30
|
到着済み |
| 2月27日（金） |
状況：
予定：17:48
|
状況：
予定：18:30
|
遅延 |
| 2月24日（火） |
状況：18:39
予定：17:48
|
状況：18:40
予定：18:30
|
到着済み |
| 2月23日（月） |
状況：18:27
予定：17:48
|
状況：18:28
予定：18:30
|
到着済み |
| 2月26日（木） |
状況：19:16
予定：17:48
|
状況：19:10
予定：18:30
|
到着済み |
| 2月25日（水） |
状況：18:02
予定：17:48
|
状況：18:02
予定：18:30
|
到着済み |
| 2月20日（金） |
状況：18:55
予定：17:48
|
状況：18:57
予定：18:30
|
到着済み |
NZ2204の定時運行率
直近のNZ2204便はポート・コロンバス国際空港を2月22日（日） 17:48に出発し、シカゴ・オヘア国際空港に2月22日（日） 18:00に到着します。Whatflytimeのデータにより、定時出発率は53%で、定時到着率は90%です。平均遅延時間は46分になります。
CMH（ポート・コロンバス国際空港）- ORD（シカゴ・オヘア国際空港）
-
出発：定刻率
53% -
到着：定刻率
90% -
平均遅延時間：
46min
遅延
72m
54m
36m
18m
定刻
19 Feb
20
22
23
24
25
26 Feb
@whatflytime
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