PN6291 中国西部航空の運行状況
重慶発アモイ(厦門)行きのフライト運航状況
9月21日（月）
9月23日（水）
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到着済み
CKG
重慶, 9月21日（月）
16:45
定刻通り: 16:30
搭乗手続き
3G
ターミナル
T3
搭乗口
G19
出発
フライト時間：5時間35分
到着
XMN
アモイ(厦門), 9月21日（月）
22:18
定刻通り: 22:05
手荷物
--
ターミナル
T4
搭乗口
--
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定刻通り
5時間43分後に出発予定
CKG
重慶, 9月23日（水）
16:30
定刻通り: 16:30
搭乗手続き
3G
ターミナル
T3
搭乗口
--
出発
フライト時間：3時間45分
到着
XMN
アモイ(厦門), 9月23日（水）
20:15
定刻通り: 20:15
手荷物
--
ターミナル
T4
搭乗口
--
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PN6291の機材情報
PN6291便の機種はエアバス A320で、中国西部航空によって運航されており、最大座席数は180席になります。
エアバス A320
航空会社：中国西部航空
飛行距離：1,516km
機齢：12年、2月
座席数：180
機内食：利用可
Wi-Fi：利用可
USBポート：利用可
エンターテイメント：利用可
リクライニング角度：90°
座席幅：46cm
足元スペース：74cm
PN6291の当日運航スケジュール
直近のPN6291便のフライト飛行状況は、9月20日（日） 16:46（現地時間）に出発し、9月20日（日） 20:42（現地時間）に到着しました。最新のフライト情報はWhatflytimeより提供しています。
| 日付 | ルート | 出発 | 到着 | 機種 | 運航状況 |
|---|---|---|---|---|---|
| 9月20日（日） | CKG - XMN |
状況：17:00
予定：16:30
|
状況：20:42
予定：20:15
|
エアバス A320 | 到着済み |
| 9月13日（日） | CKG - XMN |
状況：16:34
予定：16:30
|
状況：20:17
予定：20:15
|
エアバス A320 | 到着済み |
| 9月18日（金） | CKG - XMN |
状況：16:40
予定：16:30
|
状況：20:58
予定：20:15
|
エアバス A320 | 到着済み |
| 9月23日（水） | CKG - XMN |
状況：
予定：16:30
|
状況：
予定：20:15
|
エアバス A320 | 定刻通り |
| 9月16日（水） | CKG - XMN |
状況：19:45
予定：19:20
|
状況：23:07
予定：23:10
|
エアバス A320 | 到着済み |
| 9月21日（月） | CKG - XMN |
状況：16:45
予定：16:30
|
状況：22:18
予定：22:05
|
エアバス A320 | 到着済み |
| 9月14日（月） | CKG - XMN |
状況：16:31
予定：16:30
|
状況：20:03
予定：20:15
|
エアバス A320 | 到着済み |
| 日付 | 出発 | 到着 | 運航状況 |
|---|---|---|---|
| 9月20日（日） |
状況：17:00
予定：16:30
|
状況：20:42
予定：20:15
|
到着済み |
| 9月13日（日） |
状況：16:34
予定：16:30
|
状況：20:17
予定：20:15
|
到着済み |
| 9月18日（金） |
状況：16:40
予定：16:30
|
状況：20:58
予定：20:15
|
到着済み |
| 9月23日（水） |
状況：
予定：16:30
|
状況：
予定：20:15
|
定刻通り |
| 9月16日（水） |
状況：19:45
予定：19:20
|
状況：23:07
予定：23:10
|
到着済み |
| 9月21日（月） |
状況：16:45
予定：16:30
|
状況：22:18
予定：22:05
|
到着済み |
| 9月14日（月） |
状況：16:31
予定：16:30
|
状況：20:03
予定：20:15
|
到着済み |
PN6291の定時運行率
直近のPN6291便は重慶江北国際空港を9月20日（日） 16:46に出発し、高崎空港に9月20日（日） 20:42に到着します。Whatflytimeのデータにより、定時出発率は83%で、定時到着率は90%です。平均遅延時間は15分になります。
CKG（重慶江北国際空港）- XMN（高崎空港）
-
出発：定刻率
83% -
到着：定刻率
90% -
平均遅延時間：
15min
遅延
24m
18m
12m
6m
定刻
11 Sep
13
14
16
18
20
21 Sep
@whatflytime
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