QP2001 アカサエア(Akasa Air)の運行状況
ムンバイ(ボンベイ)発ベンガルール行きのフライト運航状況
3月28日（土）
3月29日（日）
3月30日（月）
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到着済み
NMI
ムンバイ(ボンベイ), 3月28日（土）
08:18
定刻通り: 07:50
搭乗手続き
--
ターミナル
--
搭乗口
14
出発
フライト時間：2時間10分
到着
VNS
ワーラーナシー, 3月28日（土）
10:01
定刻通り: 10:00
手荷物
1
ターミナル
--
搭乗口
--
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遅延
1時間27分遅延
NMI
ムンバイ(ボンベイ), 3月29日（日）
08:47
定刻通り: 07:20
搭乗手続き
--
ターミナル
--
搭乗口
16
出発
フライト時間：1時間30分
到着
BLR
ベンガルール, 3月29日（日）
10:00
定刻通り: 08:50
手荷物
--
ターミナル
T1
搭乗口
--
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定刻通り
NMI
ムンバイ(ボンベイ), 3月30日（月）
07:20
定刻通り: 07:20
搭乗手続き
--
ターミナル
--
搭乗口
--
出発
フライト時間：1時間30分
到着
BLR
ベンガルール, 3月30日（月）
08:50
定刻通り: 08:50
手荷物
--
ターミナル
T1
搭乗口
--
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QP2001の機材情報
QP2001便の機種はボーイング 737 MAX 8で、アカサエア(Akasa Air)によって運航されており、最大座席数は193席になります。
ボーイング 737 MAX 8
航空会社：アカサエア(Akasa Air)
飛行距離：--
機齢：2年、4月
座席数：193
機内食：利用可
Wi-Fi：利用可
USBポート：利用可
エンターテイメント：利用可
リクライニング角度：100°
座席幅：46cm
足元スペース：76cm
QP2001の当日運航スケジュール
直近のQP2001便のフライト飛行状況は、3月24日（火） 09:10（現地時間）に出発し、3月24日（火） 11:08（現地時間）に到着しました。最新のフライト情報はWhatflytimeより提供しています。
| 日付 | ルート | 出発 | 到着 | 機種 | 運航状況 |
|---|---|---|---|---|---|
| 3月24日（火） | NMI - VNS |
状況：09:19
予定：07:50
|
状況：11:04
予定：10:00
|
ボーイング 737 MAX 8 | 到着済み |
| 3月29日（日） | NMI - BLR |
状況：
予定：07:20
|
状況：
予定：08:50
|
ボーイング 737 MAX 8 | 遅延 |
| 3月27日（金） | NMI - VNS |
状況：08:02
予定：07:50
|
状況：09:58
予定：10:00
|
ボーイング 737 MAX 8 | 到着済み |
| 3月26日（木） | NMI - VNS |
状況：07:53
予定：07:50
|
状況：09:36
予定：10:00
|
ボーイング 737 MAX 8 | 到着済み |
| 3月23日（月） | NMI - VNS |
状況：07:42
予定：07:50
|
状況：09:45
予定：10:00
|
ボーイング 737 MAX 8 | 到着済み |
| 3月28日（土） | NMI - VNS |
状況：08:18
予定：07:50
|
状況：10:01
予定：10:00
|
ボーイング 737 MAX 8 | 到着済み |
| 3月25日（水） | NMI - VNS |
状況：08:35
予定：07:50
|
状況：10:27
予定：10:00
|
ボーイング 737 MAX 8 | 到着済み |
| 日付 | 出発 | 到着 | 運航状況 |
|---|---|---|---|
| 3月24日（火） |
状況：09:19
予定：07:50
|
状況：11:04
予定：10:00
|
到着済み |
| 3月29日（日） |
状況：
予定：07:20
|
状況：
予定：08:50
|
遅延 |
| 3月27日（金） |
状況：08:02
予定：07:50
|
状況：09:58
予定：10:00
|
到着済み |
| 3月26日（木） |
状況：07:53
予定：07:50
|
状況：09:36
予定：10:00
|
到着済み |
| 3月23日（月） |
状況：07:42
予定：07:50
|
状況：09:45
予定：10:00
|
到着済み |
| 3月28日（土） |
状況：08:18
予定：07:50
|
状況：10:01
予定：10:00
|
到着済み |
| 3月25日（水） |
状況：08:35
予定：07:50
|
状況：10:27
予定：10:00
|
到着済み |
@whatflytime
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