RO404 タロム航空の運行状況
ローマ発ブカレスト行きのフライト運航状況
9月16日（水）
9月18日（金）
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到着済み
FCO
ローマ, 9月16日（水）
14:40
定刻通り: 12:50
搭乗手続き
63
ターミナル
T1
搭乗口
A66
出発
フライト時間：2時間5分
到着
OTP
ブカレスト, 9月16日（水）
17:25
定刻通り: 15:55
手荷物
2
ターミナル
--
搭乗口
--
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定刻通り
6時間42分後に出発予定
FCO
ローマ, 9月18日（金）
12:50
定刻通り: 12:50
搭乗手続き
64
ターミナル
T1
搭乗口
A
出発
フライト時間：2時間15分
到着
OTP
ブカレスト, 9月18日（金）
15:30
定刻通り: 16:05
手荷物
5
ターミナル
--
搭乗口
--
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RO404の機材情報
RO404便の機種はボーイング 737で、タロム航空によって運航されており、最大座席数は116席になります。
ボーイング 737
航空会社：タロム航空
飛行距離：--
機齢：22年、10月
座席数：116
機内食：利用可
Wi-Fi：利用可
USBポート：利用可
エンターテイメント：利用可
リクライニング角度：100°
座席幅：43cm
足元スペース：81cm
RO404の当日運航スケジュール
直近のRO404便のフライト飛行状況は、9月13日（日） 12:50（現地時間）に出発し、9月13日（日） 15:29（現地時間）に到着しました。最新のフライト情報はWhatflytimeより提供しています。
| 日付 | ルート | 出発 | 到着 | 機種 | 運航状況 |
|---|---|---|---|---|---|
| 9月13日（日） | FCO - OTP |
状況：12:51
予定：12:50
|
状況：15:35
予定：16:05
|
ボーイング 737 | 到着済み |
| 9月18日（金） | FCO - OTP |
状況：
予定：12:50
|
状況：
予定：16:05
|
ボーイング 737 | 定刻通り |
| 9月16日（水） | FCO - OTP |
状況：14:40
予定：12:50
|
状況：17:25
予定：15:55
|
ボーイング 737 | 到着済み |
| 9月6日（日） | FCO - OTP |
状況：13:19
予定：12:50
|
状況：17:05
予定：16:50
|
ボーイング 737 | 到着済み |
| 9月11日（金） | FCO - OTP |
状況：15:07
予定：12:50
|
状況：18:40
予定：16:50
|
ボーイング 737 | 到着済み |
| 9月4日（金） | FCO - OTP |
状況：13:10
予定：12:50
|
状況：17:41
予定：16:50
|
ボーイング 737 | 到着済み |
| 9月9日（水） | FCO - OTP |
状況：13:04
予定：12:50
|
状況：15:46
予定：15:55
|
ボーイング 737 | 到着済み |
| 日付 | 出発 | 到着 | 運航状況 |
|---|---|---|---|
| 9月13日（日） |
状況：12:51
予定：12:50
|
状況：15:35
予定：16:05
|
到着済み |
| 9月18日（金） |
状況：
予定：12:50
|
状況：
予定：16:05
|
定刻通り |
| 9月16日（水） |
状況：14:40
予定：12:50
|
状況：17:25
予定：15:55
|
到着済み |
| 9月6日（日） |
状況：13:19
予定：12:50
|
状況：17:05
予定：16:50
|
到着済み |
| 9月11日（金） |
状況：15:07
予定：12:50
|
状況：18:40
予定：16:50
|
到着済み |
| 9月4日（金） |
状況：13:10
予定：12:50
|
状況：17:41
予定：16:50
|
到着済み |
| 9月9日（水） |
状況：13:04
予定：12:50
|
状況：15:46
予定：15:55
|
到着済み |
RO404の定時運行率
直近のRO404便はレオナルドダヴィンチ国際空港を9月13日（日） 12:50に出発し、アンリ・コアンダ国際空港に9月13日（日） 15:29に到着します。Whatflytimeのデータにより、定時出発率は53%で、定時到着率は73%です。平均遅延時間は49分になります。
FCO（レオナルドダヴィンチ国際空港）- OTP（アンリ・コアンダ国際空港）
-
出発：定刻率
53% -
到着：定刻率
73% -
平均遅延時間：
49min
遅延
112m
84m
56m
28m
定刻
2 Sep
4
6
9
11
13
16 Sep
@whatflytime
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