RY2120 江西航空の運行状況
瓊海発北京行きのフライト運航状況
2月25日（水）
2月26日（木）
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到着済み
BAR
瓊海, 2月25日（水）
21:01
定刻通り: 20:35
搭乗手続き
3-7
ターミナル
--
搭乗口
3
出発
フライト時間：3時間30分
到着
PKX
北京, 2月26日（木）
00:00
定刻通り: 00:05
手荷物
26
ターミナル
--
搭乗口
--
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定刻通り
12時間50分後に出発予定
BAR
瓊海, 2月26日（木）
20:35
定刻通り: 20:35
搭乗手続き
3-7
ターミナル
--
搭乗口
2
出発
フライト時間：3時間30分
到着
PKX
北京, 2月27日（金）
23:58
定刻通り: 00:05
手荷物
--
ターミナル
--
搭乗口
--
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RY2120の機材情報
RY2120便の機種はボーイング 737-800で、江西航空によって運航されており、最大座席数は--席になります。
航空会社：江西航空
飛行距離：2,731km
機齢：8年、9月
座席数：--
機内食：利用可
Wi-Fi：利用可
USBポート：利用可
エンターテイメント：利用可
リクライニング角度：--
座席幅：--
足元スペース：--
RY2120の当日運航スケジュール
直近のRY2120便のフライト飛行状況は、2月22日（日） 20:36（現地時間）に出発し、2月22日（日） 23:57（現地時間）に到着しました。最新のフライト情報はWhatflytimeより提供しています。
| 日付 | ルート | 出発 | 到着 | 機種 | 運航状況 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2月22日（日） | BAR - PKX |
状況：20:47
予定：20:35
|
状況：23:57
予定：00:05
|
ボーイング 737-800 | 到着済み |
| 2月24日（火） | BAR - PKX |
状況：20:43
予定：20:35
|
状況：23:50
予定：00:05
|
ボーイング 737-800 | 到着済み |
| 2月23日（月） | BAR - PKX |
状況：20:50
予定：20:35
|
状況：23:56
予定：00:05
|
ボーイング 737-800 | 到着済み |
| 2月21日（土） | BAR - PKX |
状況：20:30
予定：20:35
|
状況：23:50
予定：00:05
|
ボーイング 737-800 | 到着済み |
| 2月26日（木） | BAR - PKX |
状況：
予定：20:35
|
状況：
予定：00:05
|
ボーイング 737-800 | 定刻通り |
| 2月25日（水） | BAR - PKX |
状況：21:01
予定：20:35
|
状況：00:00
予定：00:05
|
ボーイング 737-800 | 到着済み |
| 2月20日（金） | BAR - PKX |
状況：21:13
予定：20:35
|
状況：00:23
予定：00:05
|
ボーイング 737-800 | 到着済み |
| 日付 | 出発 | 到着 | 運航状況 |
|---|---|---|---|
| 2月22日（日） |
状況：20:47
予定：20:35
|
状況：23:57
予定：00:05
|
到着済み |
| 2月24日（火） |
状況：20:43
予定：20:35
|
状況：23:50
予定：00:05
|
到着済み |
| 2月23日（月） |
状況：20:50
予定：20:35
|
状況：23:56
予定：00:05
|
到着済み |
| 2月21日（土） |
状況：20:30
予定：20:35
|
状況：23:50
予定：00:05
|
到着済み |
| 2月26日（木） |
状況：
予定：20:35
|
状況：
予定：00:05
|
定刻通り |
| 2月25日（水） |
状況：21:01
予定：20:35
|
状況：00:00
予定：00:05
|
到着済み |
| 2月20日（金） |
状況：21:13
予定：20:35
|
状況：00:23
予定：00:05
|
到着済み |
RY2120の定時運行率
直近のRY2120便はボアオ国際空港を2月22日（日） 20:36に出発し、北京大興国際空港に2月22日（日） 23:57に到着します。Whatflytimeのデータにより、定時出発率は60%で、定時到着率は83%です。平均遅延時間は15分になります。
BAR（ボアオ国際空港）- PKX（北京大興国際空港）
-
出発：定刻率
60% -
到着：定刻率
83% -
平均遅延時間：
15min
遅延
32m
24m
16m
8m
定刻
19 Feb
20
21
22
23
24
25 Feb
@whatflytime
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