SC2234 山東航空の運行状況
包頭(パオトウ)発アモイ(厦門)行きのフライト運航状況
3月19日（木）
3月20日（金）
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到着済み
BAV
包頭(パオトウ), 3月19日（木）
18:38
定刻通り: 18:35
搭乗手続き
A,B
ターミナル
--
搭乗口
5
出発
フライト時間：4時間40分
到着
XMN
アモイ(厦門), 3月19日（木）
22:53
定刻通り: 23:15
手荷物
21
ターミナル
T4
搭乗口
--
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定刻通り
12時間15分後に出発予定
BAV
包頭(パオトウ), 3月20日（金）
18:35
定刻通り: 18:35
搭乗手続き
A,B
ターミナル
--
搭乗口
4
出発
フライト時間：4時間40分
到着
XMN
アモイ(厦門), 3月20日（金）
23:10
定刻通り: 23:15
手荷物
--
ターミナル
T4
搭乗口
--
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SC2234の機材情報
SC2234便の機種はボーイング 737-800で、山東航空によって運航されており、最大座席数は158席になります。
航空会社：山東航空
飛行距離：2,167km
機齢：9年
座席数：158
機内食：利用可
Wi-Fi：利用可
USBポート：利用可
エンターテイメント：利用可
リクライニング角度：100°
座席幅：46cm
足元スペース：79cm
SC2234の当日運航スケジュール
直近のSC2234便のフライト飛行状況は、3月14日（土） 18:35（現地時間）に出発し、3月14日（土） 23:15（現地時間）に到着しました。最新のフライト情報はWhatflytimeより提供しています。
| 日付 | ルート | 出発 | 到着 | 機種 | 運航状況 |
|---|---|---|---|---|---|
| 3月14日（土） | BAV - XMN |
状況：
予定：18:35
|
状況：
予定：23:15
|
ボーイング 737-800 | 欠航 |
| 3月19日（木） | BAV - XMN |
状況：18:38
予定：18:35
|
状況：22:53
予定：23:15
|
ボーイング 737-800 | 到着済み |
| 3月16日（月） | BAV - XMN |
状況：18:28
予定：18:35
|
状況：23:09
予定：23:15
|
ボーイング 737-800 | 到着済み |
| 3月18日（水） | BAV - XMN |
状況：18:32
予定：18:35
|
状況：22:56
予定：23:15
|
ボーイング 737-800 | 到着済み |
| 3月17日（火） | BAV - XMN |
状況：18:32
予定：18:35
|
状況：22:47
予定：23:15
|
ボーイング 737-800 | 到着済み |
| 3月20日（金） | BAV - XMN |
状況：
予定：18:35
|
状況：
予定：23:15
|
ボーイング 737-800 | 定刻通り |
| 3月15日（日） | BAV - XMN |
状況：18:37
予定：18:35
|
状況：23:00
予定：23:15
|
ボーイング 737-800 | 到着済み |
| 日付 | 出発 | 到着 | 運航状況 |
|---|---|---|---|
| 3月14日（土） |
状況：
予定：18:35
|
状況：
予定：23:15
|
欠航 |
| 3月19日（木） |
状況：18:38
予定：18:35
|
状況：22:53
予定：23:15
|
到着済み |
| 3月16日（月） |
状況：18:28
予定：18:35
|
状況：23:09
予定：23:15
|
到着済み |
| 3月18日（水） |
状況：18:32
予定：18:35
|
状況：22:56
予定：23:15
|
到着済み |
| 3月17日（火） |
状況：18:32
予定：18:35
|
状況：22:47
予定：23:15
|
到着済み |
| 3月20日（金） |
状況：
予定：18:35
|
状況：
予定：23:15
|
定刻通り |
| 3月15日（日） |
状況：18:37
予定：18:35
|
状況：23:00
予定：23:15
|
到着済み |
SC2234の定時運行率
直近のSC2234便は包頭空港を3月14日（土） 18:35に出発し、高崎空港に3月14日（土） 23:15に到着します。Whatflytimeのデータにより、定時出発率は100%で、定時到着率は100%です。平均遅延時間は-1分になります。
BAV（包頭空港）- XMN（高崎空港）
-
出発：定刻率
100% -
到着：定刻率
100% -
平均遅延時間：
-1min
遅延
4m
3m
2m
1m
定刻
13 Mar
14
15
16
17
18
19 Mar
@whatflytime
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