SC5123 山東航空の運行状況
北京発アモイ(厦門)行きのフライト運航状況
11月26日（水）
11月27日（木）
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到着済み
PEK
北京, 11月26日（水）
20:21
定刻通り: 20:15
搭乗手続き
J,K
ターミナル
T3
搭乗口
C14
出発
フライト時間：2時間50分
到着
XMN
アモイ(厦門), 11月26日（水）
23:05
定刻通り: 23:05
手荷物
24
ターミナル
T4
搭乗口
--
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定刻通り
13時間49分後に出発予定
PEK
北京, 11月27日（木）
20:15
定刻通り: 20:15
搭乗手続き
J,K
ターミナル
T3
搭乗口
--
出発
フライト時間：2時間50分
到着
XMN
アモイ(厦門), 11月27日（木）
23:05
定刻通り: 23:05
手荷物
--
ターミナル
T4
搭乗口
--
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SC5123の機材情報
SC5123便の機種はエアバス A321で、山東航空によって運航されており、最大座席数は--席になります。
航空会社：山東航空
飛行距離：--
機齢：16年、2月
座席数：--
機内食：利用可
Wi-Fi：利用可
USBポート：利用可
エンターテイメント：利用可
リクライニング角度：--
座席幅：--
足元スペース：--
SC5123の当日運航スケジュール
直近のSC5123便のフライト飛行状況は、11月23日（日） 20:29（現地時間）に出発し、11月23日（日） 22:57（現地時間）に到着しました。最新のフライト情報はWhatflytimeより提供しています。
| 日付 | ルート | 出発 | 到着 | 機種 | 運航状況 |
|---|---|---|---|---|---|
| 11月23日（日） | PEK - XMN |
状況：20:25
予定：20:15
|
状況：22:58
予定：23:05
|
エアバス A321 | 到着済み |
| 11月21日（金） | PEK - XMN |
状況：20:36
予定：20:15
|
状況：23:06
予定：23:05
|
エアバス A321 | 到着済み |
| 11月26日（水） | PEK - XMN |
状況：20:21
予定：20:15
|
状況：23:05
予定：23:05
|
エアバス A321 | 到着済み |
| 11月24日（月） | PEK - XMN |
状況：20:39
予定：20:15
|
状況：23:12
予定：23:05
|
エアバス A321 | 到着済み |
| 11月25日（火） | PEK - XMN |
状況：21:55
予定：20:50
|
状況：00:27
予定：23:40
|
エアバス A321 | 到着済み |
| 11月22日（土） | PEK - XMN |
状況：20:39
予定：20:15
|
状況：23:18
予定：23:05
|
エアバス A321 | 到着済み |
| 11月27日（木） | PEK - XMN |
状況：
予定：20:15
|
状況：
予定：23:05
|
エアバス A321 | 定刻通り |
| 日付 | 出発 | 到着 | 運航状況 |
|---|---|---|---|
| 11月23日（日） |
状況：20:25
予定：20:15
|
状況：22:58
予定：23:05
|
到着済み |
| 11月21日（金） |
状況：20:36
予定：20:15
|
状況：23:06
予定：23:05
|
到着済み |
| 11月26日（水） |
状況：20:21
予定：20:15
|
状況：23:05
予定：23:05
|
到着済み |
| 11月24日（月） |
状況：20:39
予定：20:15
|
状況：23:12
予定：23:05
|
到着済み |
| 11月25日（火） |
状況：21:55
予定：20:50
|
状況：00:27
予定：23:40
|
到着済み |
| 11月22日（土） |
状況：20:39
予定：20:15
|
状況：23:18
予定：23:05
|
到着済み |
| 11月27日（木） |
状況：
予定：20:15
|
状況：
予定：23:05
|
定刻通り |
SC5123の定時運行率
直近のSC5123便は北京首都国際空港を11月23日（日） 20:29に出発し、高崎空港に11月23日（日） 22:57に到着します。Whatflytimeのデータにより、定時出発率は90%で、定時到着率は93%です。平均遅延時間は24分になります。
PEK（北京首都国際空港）- XMN（高崎空港）
-
出発：定刻率
90% -
到着：定刻率
93% -
平均遅延時間：
24min
遅延
52m
39m
26m
13m
定刻
20 Nov
21
22
23
24
25
26 Nov
@whatflytime
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