SC5142 山東航空の運行状況
寧波発北京行きのフライト運航状況
7月14日 (月)
7月15日 (火)
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到着済み
NGB
寧波, 7月14日 (月)
22:56
定刻通り: 22:55
搭乗手続き
F10-F11
ターミナル
T2
搭乗口
213
出発
フライト時間：2時間25分
到着
PEK
北京, 7月15日 (火)
00:52
定刻通り: 01:20
手荷物
49
ターミナル
T3
搭乗口
C
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定刻通り
12時間4分後に出発予定
NGB
寧波, 7月15日 (火)
22:55
定刻通り: 22:55
搭乗手続き
F10-F11
ターミナル
T2
搭乗口
218
出発
フライト時間：2時間25分
到着
PEK
北京, 7月16日 (水)
00:54
定刻通り: 01:20
手荷物
--
ターミナル
T3
搭乗口
--
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SC5142の機材情報
SC5142便の機種はエアバス A321で、山東航空によって運航されており、最大座席数は--席になります。
航空会社：山東航空
飛行距離：1,338km
機齢：10年、9月
座席数：--
機内食：利用可
Wi-Fi：利用可
USBポート：利用可
エンターテイメント：利用可
リクライニング角度：--
座席幅：--
足元スペース：--
SC5142の当日運航スケジュール
直近のSC5142便のフライト飛行状況は、7月15日 (火) 22:55（現地時間）に出発し、7月15日 (火) 00:54（現地時間）に到着しました。最新のフライト情報はWhatflytimeより提供しています。
| 日付 | ルート | 出発 | 到着 | 機種 | 運航状況 |
|---|---|---|---|---|---|
| 7月15日 (火) | NGB - PEK |
状況：
予定：22:55
|
状況：
予定：01:20
|
エアバス A321 | 定刻通り |
| 7月14日 (月) | NGB - PEK |
状況：22:56
予定：22:55
|
状況：00:52
予定：01:20
|
エアバス A321 | 到着済み |
| 7月13日 (日) | NGB - PEK |
状況：22:54
予定：22:55
|
状況：00:55
予定：01:20
|
エアバス A321 | 到着済み |
| 7月12日 (土) | NGB - PEK |
状況：23:09
予定：22:55
|
状況：01:09
予定：01:20
|
エアバス A321 | 到着済み |
| 7月11日 (金) | NGB - PEK |
状況：23:13
予定：22:55
|
状況：01:04
予定：01:20
|
エアバス A321 | 到着済み |
| 7月10日 (木) | NGB - PEK |
状況：23:26
予定：22:55
|
状況：01:14
予定：01:20
|
エアバス A321 | 到着済み |
| 7月9日 (水) | NGB - PEK |
状況：23:26
予定：23:30
|
状況：01:30
予定：01:55
|
エアバス A321 | 到着済み |
| 日付 | 出発 | 到着 | 運航状況 |
|---|---|---|---|
| 7月15日 (火) |
状況：
予定：22:55
|
状況：
予定：01:20
|
定刻通り |
| 7月14日 (月) |
状況：22:56
予定：22:55
|
状況：00:52
予定：01:20
|
到着済み |
| 7月13日 (日) |
状況：22:54
予定：22:55
|
状況：00:55
予定：01:20
|
到着済み |
| 7月12日 (土) |
状況：23:09
予定：22:55
|
状況：01:09
予定：01:20
|
到着済み |
| 7月11日 (金) |
状況：23:13
予定：22:55
|
状況：01:04
予定：01:20
|
到着済み |
| 7月10日 (木) |
状況：23:26
予定：22:55
|
状況：01:14
予定：01:20
|
到着済み |
| 7月9日 (水) |
状況：23:26
予定：23:30
|
状況：01:30
予定：01:55
|
到着済み |
SC5142の定時運行率
直近のSC5142便は寧波櫟社国際空港を7月15日 (火) 22:55に出発し、北京首都国際空港に7月15日 (火) 00:54に到着します。Whatflytimeのデータにより、定時出発率は70%で、定時到着率は90%です。平均遅延時間は20分になります。
NGB（寧波櫟社国際空港）- PEK（北京首都国際空港）
-
出発：定刻率
70% -
到着：定刻率
90% -
平均遅延時間：
20min
遅延
64m
48m
32m
16m
定刻
7 Jul
8
9
10
11
12
13 Jul
@whatflytime
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