TN2387 エア タヒチ ヌイの運行状況
スポケーン発シアトル行きのフライト運航状況
10月19日（日）
1月23日（金）
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定刻通り
LAX
ロサンゼルス, 10月19日（日）
22:19
定刻通り: 22:19
搭乗手続き
--
ターミナル
T6
搭乗口
60
出発
フライト時間：1時間32分
到着
RNO
リノ, 10月19日（日）
23:22
定刻通り: 23:51
手荷物
3
ターミナル
--
搭乗口
C6
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欠航
GEG
スポケーン, 1月23日（金）
05:00
定刻通り: 05:00
搭乗手続き
--
ターミナル
--
搭乗口
--
出発
フライト時間：1時間21分
到着
SEA
シアトル, 1月23日（金）
06:07
定刻通り: 06:07
手荷物
--
ターミナル
--
搭乗口
--
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TN2387の機材情報
TN2387便の機種はボーイング 737で、エア タヒチ ヌイによって運航されており、最大座席数は--席になります。
航空会社：エア タヒチ ヌイ
飛行距離：--
機齢：--
座席数：--
機内食：利用可
Wi-Fi：利用可
USBポート：利用可
エンターテイメント：利用可
リクライニング角度：--
座席幅：--
足元スペース：--
TN2387の当日運航スケジュール
直近のTN2387便のフライト飛行状況は、10月19日（日） 22:19（現地時間）に出発し、10月19日（日） 23:22（現地時間）に到着しました。最新のフライト情報はWhatflytimeより提供しています。
| 日付 | ルート | 出発 | 到着 | 機種 | 運航状況 |
|---|---|---|---|---|---|
| 10月19日（日） | LAX - RNO |
状況：
予定：22:19
|
状況：
予定：23:51
|
ボーイング 737 | 定刻通り |
| 10月17日（金） | LAX - RNO |
状況：23:15
予定：22:19
|
状況：00:24
予定：23:51
|
ボーイング 737 | 到着済み |
| 10月16日（木） | LAX - RNO |
状況：23:00
予定：22:19
|
状況：00:06
予定：23:51
|
ボーイング 737 | 到着済み |
| 10月13日（月） | LAX - RNO |
状況：22:33
予定：22:19
|
状況：23:30
予定：23:51
|
ボーイング 737 | 到着済み |
| 10月12日（日） | LAX - RNO |
状況：22:39
予定：22:19
|
状況：23:42
予定：23:51
|
ボーイング 737 | 到着済み |
| 10月10日（金） | LAX - RNO |
状況：22:34
予定：22:19
|
状況：23:37
予定：23:51
|
ボーイング 737 | 到着済み |
| 10月9日（木） | LAX - RNO |
状況：22:32
予定：22:19
|
状況：23:35
予定：23:51
|
ボーイング 737 | 到着済み |
| 日付 | 出発 | 到着 | 運航状況 |
|---|---|---|---|
| 10月19日（日） |
状況：
予定：22:19
|
状況：
予定：23:51
|
定刻通り |
| 10月17日（金） |
状況：23:15
予定：22:19
|
状況：00:24
予定：23:51
|
到着済み |
| 10月16日（木） |
状況：23:00
予定：22:19
|
状況：00:06
予定：23:51
|
到着済み |
| 10月13日（月） |
状況：22:33
予定：22:19
|
状況：23:30
予定：23:51
|
到着済み |
| 10月12日（日） |
状況：22:39
予定：22:19
|
状況：23:42
予定：23:51
|
到着済み |
| 10月10日（金） |
状況：22:34
予定：22:19
|
状況：23:37
予定：23:51
|
到着済み |
| 10月9日（木） |
状況：22:32
予定：22:19
|
状況：23:35
予定：23:51
|
到着済み |
TN2387の定時運行率
直近のTN2387便はスポケーン国際空港を10月19日（日） 22:19に出発し、シアトル タコマ国際空港に10月19日（日） 23:22に到着します。Whatflytimeのデータにより、定時出発率は60%で、定時到着率は77%です。平均遅延時間は52分になります。
GEG（スポケーン国際空港）- SEA（シアトル タコマ国際空港）
-
出発：定刻率
60% -
到着：定刻率
77% -
平均遅延時間：
52min
遅延
76m
57m
38m
19m
定刻
28 Sep
29
30
1
2
3
4 Oct
@whatflytime
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