TP5900 TAPポルトガル航空の運行状況
サンパウロ発シノプ行きのフライト運航状況
8月10日（月）
8月11日（火）
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到着済み
GRU
サンパウロ, 8月10日（月）
13:40
定刻通り: 13:35
搭乗手続き
B
ターミナル
T2
搭乗口
201
出発
フライト時間：2時間35分
到着
OPS
シノプ, 8月10日（月）
14:54
定刻通り: 15:10
手荷物
--
ターミナル
--
搭乗口
--
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定刻通り
10時間23分後に出発予定
GRU
サンパウロ, 8月11日（火）
13:35
定刻通り: 13:35
搭乗手続き
B
ターミナル
T2
搭乗口
222
出発
フライト時間：2時間35分
到着
OPS
シノプ, 8月11日（火）
14:49
定刻通り: 15:10
手荷物
--
ターミナル
--
搭乗口
--
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TP5900の機材情報
TP5900便の機種はボーイング737-800で、TAPポルトガル航空によって運航されており、最大座席数は--席になります。
航空会社：TAPポルトガル航空
飛行距離：--
機齢：--
座席数：--
機内食：利用可
Wi-Fi：利用可
USBポート：利用可
エンターテイメント：利用可
リクライニング角度：--
座席幅：--
足元スペース：--
TP5900の当日運航スケジュール
直近のTP5900便のフライト飛行状況は、8月7日（金） 15:40（現地時間）に出発し、8月7日（金） 17:26（現地時間）に到着しました。最新のフライト情報はWhatflytimeより提供しています。
| 日付 | ルート | 出発 | 到着 | 機種 | 運航状況 |
|---|---|---|---|---|---|
| 8月7日（金） | GRU - OPS |
状況：16:00
予定：13:35
|
状況：17:06
予定：15:10
|
ボーイング737-800 | 到着済み |
| 8月9日（日） | GRU - OPS |
状況：13:34
予定：13:25
|
状況：14:50
予定：15:00
|
ボーイング737-800 | 到着済み |
| 8月6日（木） | GRU - OPS |
状況：14:14
予定：13:35
|
状況：15:29
予定：15:10
|
ボーイング737-800 | 到着済み |
| 8月11日（火） | GRU - OPS |
状況：
予定：13:35
|
状況：
予定：15:10
|
ボーイング737-800 | 定刻通り |
| 8月8日（土） | GRU - OPS |
状況：13:38
予定：13:25
|
状況：14:47
予定：15:00
|
ボーイング737-800 | 到着済み |
| 8月5日（水） | GRU - OPS |
状況：13:43
予定：13:35
|
状況：15:02
予定：15:10
|
ボーイング737-800 | 到着済み |
| 8月10日（月） | GRU - OPS |
状況：13:40
予定：13:35
|
状況：14:54
予定：15:10
|
ボーイング737-800 | 到着済み |
| 日付 | 出発 | 到着 | 運航状況 |
|---|---|---|---|
| 8月7日（金） |
状況：16:00
予定：13:35
|
状況：17:06
予定：15:10
|
到着済み |
| 8月9日（日） |
状況：13:34
予定：13:25
|
状況：14:50
予定：15:00
|
到着済み |
| 8月6日（木） |
状況：14:14
予定：13:35
|
状況：15:29
予定：15:10
|
到着済み |
| 8月11日（火） |
状況：
予定：13:35
|
状況：
予定：15:10
|
定刻通り |
| 8月8日（土） |
状況：13:38
予定：13:25
|
状況：14:47
予定：15:00
|
到着済み |
| 8月5日（水） |
状況：13:43
予定：13:35
|
状況：15:02
予定：15:10
|
到着済み |
| 8月10日（月） |
状況：13:40
予定：13:35
|
状況：14:54
予定：15:10
|
到着済み |
TP5900の定時運行率
直近のTP5900便はグアルーリョス国際空港を8月7日（金） 15:40に出発し、シノップ空港に8月7日（金） 17:26に到着します。Whatflytimeのデータにより、定時出発率は73%で、定時到着率は93%です。平均遅延時間は33分になります。
GRU（グアルーリョス国際空港）- OPS（シノップ空港）
-
出発：定刻率
73% -
到着：定刻率
93% -
平均遅延時間：
33min
遅延
116m
87m
58m
29m
定刻
4 Aug
5
6
7
8
9
10 Aug
@whatflytime
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