UA576 ユナイテッド航空(United Airlines)の運行状況
シカゴ発ロサンゼルス行きのフライト運航状況
9月22日（月）
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到着済み
ORD
シカゴ, 9月22日（月）
15時53分
定刻通り: 15時35分
搭乗手続き
--
ターミナル
T1
搭乗口
C3
出発
フライト時間：4時間28分
到着
LAX
ロサンゼルス, 9月22日（月）
17時48分
定刻通り: 18時03分
手荷物
2
ターミナル
T7
搭乗口
73
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UA576の機材情報
UA576便の機種はAirbus A321neoで、ユナイテッド航空(United Airlines)によって運航されており、最大座席数は--席になります。
航空会社：ユナイテッド航空(United Airlines)
飛行距離：--
機齢：--
座席数：--
機内食：利用不可
Wi-Fi：利用不可
USBポート：利用不可
エンターテイメント：利用不可
リクライニング角度：--
座席幅：--
足元スペース：--
UA576の当日運航スケジュール
直近のUA576便のフライト飛行状況は、9月22日（月） 15時35分（現地時間）に出発し、9月22日（月） 17時42分（現地時間）に到着しました。最新のフライト情報はWhatflytimeより提供しています。
| 日付 | ルート | 出発 | 到着 | 機種 | 運航状況 |
|---|---|---|---|---|---|
| 9月22日（月） | ORD - LAX |
状況：15時53分
予定：15時35分
|
状況：17時48分
予定：18時03分
|
Airbus A321neo | 到着済み |
| 9月21日（日） | ORD - LAX |
状況：16時48分
予定：15時35分
|
状況：18時37分
予定：18時03分
|
Airbus A321neo | 到着済み |
| 9月19日（金） | ORD - LAX |
状況：16時00分
予定：15時35分
|
状況：17時53分
予定：18時03分
|
Airbus A321neo | 到着済み |
| 9月18日（木） | ORD - LAX |
状況：15時59分
予定：15時35分
|
状況：17時55分
予定：18時03分
|
Airbus A321neo | 到着済み |
| 9月15日（月） | ORD - LAX |
状況：15時54分
予定：15時35分
|
状況：17時40分
予定：18時03分
|
Airbus A321neo | 到着済み |
| 9月14日（日） | ORD - LAX |
状況：15時56分
予定：15時35分
|
状況：17時41分
予定：18時03分
|
Airbus A321neo | 到着済み |
| 9月12日（金） | ORD - LAX |
状況：15時47分
予定：15時35分
|
状況：17時38分
予定：18時03分
|
Airbus A321neo | 到着済み |
| 日付 | 出発 | 到着 | 運航状況 |
|---|---|---|---|
| 9月22日（月） |
状況：15時53分
予定：15時35分
|
状況：17時48分
予定：18時03分
|
到着済み |
| 9月21日（日） |
状況：16時48分
予定：15時35分
|
状況：18時37分
予定：18時03分
|
到着済み |
| 9月19日（金） |
状況：16時00分
予定：15時35分
|
状況：17時53分
予定：18時03分
|
到着済み |
| 9月18日（木） |
状況：15時59分
予定：15時35分
|
状況：17時55分
予定：18時03分
|
到着済み |
| 9月15日（月） |
状況：15時54分
予定：15時35分
|
状況：17時40分
予定：18時03分
|
到着済み |
| 9月14日（日） |
状況：15時56分
予定：15時35分
|
状況：17時41分
予定：18時03分
|
到着済み |
| 9月12日（金） |
状況：15時47分
予定：15時35分
|
状況：17時38分
予定：18時03分
|
到着済み |
UA576の定時運行率
直近のUA576便はシカゴ オヘア国際空港を9月22日（月） 15時35分に出発し、ロサンゼルス国際空港に9月22日（月） 17時42分に到着します。Whatflytimeのデータにより、定時出発率は70%で、定時到着率は83%です。平均遅延時間は27分になります。
ORD（シカゴ オヘア国際空港）- LAX（ロサンゼルス国際空港）
-
出発：定刻率
70% -
到着：定刻率
83% -
平均遅延時間：
27min
遅延
60m
45m
30m
15m
定刻
12 Sep
14
15
18
19
21
22 Sep
@whatflytime
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