ZH1538 深圳航空の運行状況
南昌(ナンショウ)発北京行きのフライト運航状況
7月25日 (金)
7月26日 (土)
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到着済み
KHN
南昌(ナンショウ), 7月25日 (金)
12:01
定刻通り: 11:55
搭乗手続き
B04-B13
ターミナル
T2
搭乗口
224
出発
フライト時間：2時間35分
到着
PEK
北京, 7月25日 (金)
13:55
定刻通り: 14:30
手荷物
16
ターミナル
T2
搭乗口
国内線
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定刻通り
3時間22分後に出発予定
KHN
南昌(ナンショウ), 7月26日 (土)
11:55
定刻通り: 11:55
搭乗手続き
B04-B13
ターミナル
T2
搭乗口
222
出発
フライト時間：2時間35分
到着
PEK
北京, 7月26日 (土)
13:58
定刻通り: 14:30
手荷物
16
ターミナル
T2
搭乗口
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ZH1538の機材情報
ZH1538便の機種はC909で、深圳航空によって運航されており、最大座席数は--席になります。
航空会社：深圳航空
飛行距離：1,398km
機齢：3年、10月
座席数：--
機内食：利用可
Wi-Fi：利用可
USBポート：利用可
エンターテイメント：利用可
リクライニング角度：--
座席幅：--
足元スペース：--
ZH1538の当日運航スケジュール
直近のZH1538便のフライト飛行状況は、7月26日 (土) 11:55（現地時間）に出発し、7月26日 (土) 13:58（現地時間）に到着しました。最新のフライト情報はWhatflytimeより提供しています。
| 日付 | ルート | 出発 | 到着 | 機種 | 運航状況 |
|---|---|---|---|---|---|
| 7月26日 (土) | KHN - PEK |
状況：
予定：11:55
|
状況：
予定：14:30
|
C909 | 定刻通り |
| 7月25日 (金) | KHN - PEK |
状況：12:01
予定：11:55
|
状況：13:55
予定：14:30
|
C909 | 到着済み |
| 7月24日 (木) | KHN - PEK |
状況：12:11
予定：11:55
|
状況：14:09
予定：14:30
|
C909 | 到着済み |
| 7月23日 (水) | KHN - PEK |
状況：12:03
予定：11:55
|
状況：14:06
予定：14:30
|
C909 | 到着済み |
| 7月22日 (火) | KHN - PEK |
状況：12:55
予定：12:45
|
状況：14:51
予定：15:20
|
C909 | 到着済み |
| 7月21日 (月) | KHN - PEK |
状況：12:07
予定：11:55
|
状況：14:03
予定：14:30
|
C909 | 到着済み |
| 7月20日 (日) | KHN - PEK |
状況：12:16
予定：11:55
|
状況：14:19
予定：14:30
|
C909 | 到着済み |
| 日付 | 出発 | 到着 | 運航状況 |
|---|---|---|---|
| 7月26日 (土) |
状況：
予定：11:55
|
状況：
予定：14:30
|
定刻通り |
| 7月25日 (金) |
状況：12:01
予定：11:55
|
状況：13:55
予定：14:30
|
到着済み |
| 7月24日 (木) |
状況：12:11
予定：11:55
|
状況：14:09
予定：14:30
|
到着済み |
| 7月23日 (水) |
状況：12:03
予定：11:55
|
状況：14:06
予定：14:30
|
到着済み |
| 7月22日 (火) |
状況：12:55
予定：12:45
|
状況：14:51
予定：15:20
|
到着済み |
| 7月21日 (月) |
状況：12:07
予定：11:55
|
状況：14:03
予定：14:30
|
到着済み |
| 7月20日 (日) |
状況：12:16
予定：11:55
|
状況：14:19
予定：14:30
|
到着済み |
ZH1538の定時運行率
直近のZH1538便は南昌(ナンショウ)昌北国際空港を7月26日 (土) 11:55に出発し、北京首都国際空港に7月26日 (土) 13:58に到着します。Whatflytimeのデータにより、定時出発率は90%で、定時到着率は100%です。平均遅延時間は13分になります。
KHN（南昌(ナンショウ)昌北国際空港）- PEK（北京首都国際空港）
-
出発：定刻率
90% -
到着：定刻率
100% -
平均遅延時間：
13min
遅延
20m
15m
10m
5m
定刻
19 Jul
20
21
22
23
24
25 Jul
@whatflytime
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