ZH1543 深圳航空の運行状況
温州(ウンシュウ)発北京行きのフライト運航状況
9月12日 (金)
9月13日 (土)
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到着済み
WNZ
温州(ウンシュウ), 9月12日 (金)
17:17
定刻通り: 17:15
搭乗手続き
D03-D08
ターミナル
T2
搭乗口
213
出発
フライト時間：2時間45分
到着
PEK
北京, 9月12日 (金)
19:31
定刻通り: 20:00
手荷物
48
ターミナル
T3
搭乗口
C
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遅延の見込み
WNZ
温州(ウンシュウ), 9月13日 (土)
17:37
定刻通り: 17:15
搭乗手続き
D03-D08
ターミナル
T2
搭乗口
215
出発
フライト時間：2時間45分
到着
PEK
北京, 9月13日 (土)
19:51
定刻通り: 20:00
手荷物
--
ターミナル
T3
搭乗口
--
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ZH1543の機材情報
ZH1543便の機種はエアバス A321で、深圳航空によって運航されており、最大座席数は--席になります。
航空会社：深圳航空
飛行距離：1,596km
機齢：10年、5月
座席数：--
機内食：利用可
Wi-Fi：利用可
USBポート：利用可
エンターテイメント：利用可
リクライニング角度：--
座席幅：--
足元スペース：--
ZH1543の当日運航スケジュール
直近のZH1543便のフライト飛行状況は、9月13日 (土) 17:37（現地時間）に出発し、9月13日 (土) 19:51（現地時間）に到着しました。最新のフライト情報はWhatflytimeより提供しています。
| 日付 | ルート | 出発 | 到着 | 機種 | 運航状況 |
|---|---|---|---|---|---|
| 9月13日 (土) | WNZ - PEK |
状況：
予定：17:15
|
状況：
予定：20:00
|
エアバス A321 | 遅延の見込み |
| 9月12日 (金) | WNZ - PEK |
状況：17:17
予定：17:15
|
状況：19:31
予定：20:00
|
エアバス A321 | 到着済み |
| 9月11日 (木) | WNZ - PEK |
状況：17:21
予定：17:15
|
状況：19:49
予定：20:00
|
エアバス A321 | 到着済み |
| 9月10日 (水) | WNZ - PEK |
状況：17:15
予定：17:15
|
状況：19:44
予定：20:00
|
エアバス A321 | 到着済み |
| 9月9日 (火) | WNZ - PEK |
状況：17:28
予定：17:15
|
状況：19:44
予定：20:00
|
エアバス A321 | 到着済み |
| 9月8日 (月) | WNZ - PEK |
状況：17:19
予定：17:15
|
状況：19:46
予定：20:00
|
エアバス A321 | 到着済み |
| 9月7日 (日) | WNZ - PEK |
状況：17:56
予定：17:50
|
状況：20:04
予定：20:30
|
エアバス A321 | 到着済み |
| 日付 | 出発 | 到着 | 運航状況 |
|---|---|---|---|
| 9月13日 (土) |
状況：
予定：17:15
|
状況：
予定：20:00
|
遅延の見込み |
| 9月12日 (金) |
状況：17:17
予定：17:15
|
状況：19:31
予定：20:00
|
到着済み |
| 9月11日 (木) |
状況：17:21
予定：17:15
|
状況：19:49
予定：20:00
|
到着済み |
| 9月10日 (水) |
状況：17:15
予定：17:15
|
状況：19:44
予定：20:00
|
到着済み |
| 9月9日 (火) |
状況：17:28
予定：17:15
|
状況：19:44
予定：20:00
|
到着済み |
| 9月8日 (月) |
状況：17:19
予定：17:15
|
状況：19:46
予定：20:00
|
到着済み |
| 9月7日 (日) |
状況：17:56
予定：17:50
|
状況：20:04
予定：20:30
|
到着済み |
ZH1543の定時運行率
直近のZH1543便は温州永強空港を9月13日 (土) 17:37に出発し、北京首都国際空港に9月13日 (土) 19:51に到着します。Whatflytimeのデータにより、定時出発率は93%で、定時到着率は93%です。平均遅延時間は5分になります。
WNZ（温州永強空港）- PEK（北京首都国際空港）
-
出発：定刻率
93% -
到着：定刻率
93% -
平均遅延時間：
5min
遅延
12m
9m
6m
3m
定刻
6 Sep
7
8
9
10
11
12 Sep
@whatflytime
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