ZH1882 深圳航空の運行状況
台州発北京行きのフライト運航状況
7月22日（水）
7月24日（金）
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到着済み
HYN
台州, 7月22日（水）
01:17
定刻通り: 22:55
搭乗手続き
A
ターミナル
--
搭乗口
104
出発
フライト時間：2時間35分
到着
PEK
北京, 7月23日（木）
03:24
定刻通り: 01:30
手荷物
49
ターミナル
T3
搭乗口
C
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定刻通り
22時間16分後に出発予定
HYN
台州, 7月24日（金）
22:40
定刻通り: 22:40
搭乗手続き
A
ターミナル
--
搭乗口
104
出発
フライト時間：2時間35分
到着
PEK
北京, 7月25日（土）
01:15
定刻通り: 01:15
手荷物
--
ターミナル
T3
搭乗口
--
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ZH1882の機材情報
ZH1882便の機種はボーイング 737-800で、深圳航空によって運航されており、最大座席数は--席になります。
航空会社：深圳航空
飛行距離：--
機齢：17年、3月
座席数：--
機内食：利用可
Wi-Fi：利用可
USBポート：利用可
エンターテイメント：利用可
リクライニング角度：--
座席幅：--
足元スペース：--
ZH1882の当日運航スケジュール
直近のZH1882便のフライト飛行状況は、7月13日（月） 22:23（現地時間）に出発し、7月13日（月） 00:21（現地時間）に到着しました。最新のフライト情報はWhatflytimeより提供しています。
| 日付 | ルート | 出発 | 到着 | 機種 | 運航状況 |
|---|---|---|---|---|---|
| 7月13日（月） | HYN - PEK |
状況：22:13
予定：22:20
|
状況：00:22
予定：00:55
|
ボーイング 737-800 | 到着済み |
| 7月15日（水） | HYN - PEK |
状況：23:37
予定：22:20
|
状況：01:51
予定：00:55
|
ボーイング 737-800 | 到着済み |
| 7月20日（月） | HYN - PEK |
状況：03:48
予定：22:20
|
状況：06:01
予定：00:55
|
ボーイング 737-800 | 到着済み |
| 7月17日（金） | HYN - PEK |
状況：23:08
予定：22:40
|
状況：01:18
予定：01:15
|
ボーイング 737-800 | 到着済み |
| 7月22日（水） | HYN - PEK |
状況：01:17
予定：22:55
|
状況：03:24
予定：01:30
|
ボーイング 737-800 | 到着済み |
| 7月19日（日） | HYN - PEK |
状況：22:47
予定：22:20
|
状況：00:56
予定：00:55
|
ボーイング 737-800 | 到着済み |
| 7月24日（金） | HYN - PEK |
状況：
予定：22:40
|
状況：
予定：01:15
|
ボーイング 737-800 | 定刻通り |
| 日付 | 出発 | 到着 | 運航状況 |
|---|---|---|---|
| 7月13日（月） |
状況：22:13
予定：22:20
|
状況：00:22
予定：00:55
|
到着済み |
| 7月15日（水） |
状況：23:37
予定：22:20
|
状況：01:51
予定：00:55
|
到着済み |
| 7月20日（月） |
状況：03:48
予定：22:20
|
状況：06:01
予定：00:55
|
到着済み |
| 7月17日（金） |
状況：23:08
予定：22:40
|
状況：01:18
予定：01:15
|
到着済み |
| 7月22日（水） |
状況：01:17
予定：22:55
|
状況：03:24
予定：01:30
|
到着済み |
| 7月19日（日） |
状況：22:47
予定：22:20
|
状況：00:56
予定：00:55
|
到着済み |
| 7月24日（金） |
状況：
予定：22:40
|
状況：
予定：01:15
|
定刻通り |
ZH1882の定時運行率
直近のZH1882便は台州路橋空港を7月13日（月） 22:23に出発し、北京首都国際空港に7月13日（月） 00:21に到着します。Whatflytimeのデータにより、定時出発率は73%で、定時到着率は73%です。平均遅延時間は1時間25分になります。
HYN（台州路橋空港）- PEK（北京首都国際空港）
-
出発：定刻率
73% -
到着：定刻率
73% -
平均遅延時間：
85min
遅延
264m
198m
132m
66m
定刻
12 Jul
13
15
17
19
20
22 Jul
@whatflytime
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