ZH1914 深圳航空の運行状況
鄭州発北京行きのフライト運航状況
12月10日（水）
12月11日（木）
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到着済み
CGO
鄭州, 12月10日（水）
17:35
定刻通り: 17:20
搭乗手続き
D15-D25,E03-E14
ターミナル
T2
搭乗口
236
出発
フライト時間：1時間50分
到着
PEK
北京, 12月10日（水）
18:48
定刻通り: 19:10
手荷物
31
ターミナル
T3
搭乗口
A
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定刻通り
3時間44分後に出発予定
CGO
鄭州, 12月11日（木）
17:20
定刻通り: 17:20
搭乗手続き
D15-D25,E03-E14
ターミナル
T2
搭乗口
239
出発
フライト時間：1時間55分
到着
PEK
北京, 12月11日（木）
18:30
定刻通り: 19:15
手荷物
--
ターミナル
T3
搭乗口
--
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ZH1914の機材情報
ZH1914便の機種はエアバス A319で、深圳航空によって運航されており、最大座席数は--席になります。
航空会社：深圳航空
飛行距離：690km
機齢：20年、4月
座席数：--
機内食：利用可
Wi-Fi：利用可
USBポート：利用可
エンターテイメント：利用可
リクライニング角度：--
座席幅：--
足元スペース：--
ZH1914の当日運航スケジュール
直近のZH1914便のフライト飛行状況は、12月8日（月） 17:31（現地時間）に出発し、12月8日（月） 18:53（現地時間）に到着しました。最新のフライト情報はWhatflytimeより提供しています。
| 日付 | ルート | 出発 | 到着 | 機種 | 運航状況 |
|---|---|---|---|---|---|
| 12月8日（月） | CGO - PEK |
状況：17:18
予定：17:20
|
状況：18:53
予定：19:10
|
エアバス A319 | 到着済み |
| 12月11日（木） | CGO - PEK |
状況：
予定：17:20
|
状況：
予定：19:15
|
エアバス A319 | 定刻通り |
| 12月6日（土） | CGO - PEK |
状況：17:35
予定：17:20
|
状況：18:49
予定：19:15
|
エアバス A319 | 到着済み |
| 12月9日（火） | CGO - PEK |
状況：19:28
予定：19:20
|
状況：20:39
予定：21:15
|
エアバス A319 | 到着済み |
| 12月10日（水） | CGO - PEK |
状況：17:35
予定：17:20
|
状況：18:48
予定：19:10
|
エアバス A319 | 到着済み |
| 12月5日（金） | CGO - PEK |
状況：18:27
予定：17:55
|
状況：19:38
予定：19:45
|
エアバス A319 | 到着済み |
| 12月7日（日） | CGO - PEK |
状況：17:24
予定：17:20
|
状況：18:41
予定：19:15
|
エアバス A319 | 到着済み |
| 日付 | 出発 | 到着 | 運航状況 |
|---|---|---|---|
| 12月8日（月） |
状況：17:18
予定：17:20
|
状況：18:53
予定：19:10
|
到着済み |
| 12月11日（木） |
状況：
予定：17:20
|
状況：
予定：19:15
|
定刻通り |
| 12月6日（土） |
状況：17:35
予定：17:20
|
状況：18:49
予定：19:15
|
到着済み |
| 12月9日（火） |
状況：19:28
予定：19:20
|
状況：20:39
予定：21:15
|
到着済み |
| 12月10日（水） |
状況：17:35
予定：17:20
|
状況：18:48
予定：19:10
|
到着済み |
| 12月5日（金） |
状況：18:27
予定：17:55
|
状況：19:38
予定：19:45
|
到着済み |
| 12月7日（日） |
状況：17:24
予定：17:20
|
状況：18:41
予定：19:15
|
到着済み |
ZH1914の定時運行率
直近のZH1914便は鄭州新鄭国際空港を12月8日（月） 17:31に出発し、北京首都国際空港に12月8日（月） 18:53に到着します。Whatflytimeのデータにより、定時出発率は90%で、定時到着率は100%です。平均遅延時間は10分になります。
CGO（鄭州新鄭国際空港）- PEK（北京首都国際空港）
-
出発：定刻率
90% -
到着：定刻率
100% -
平均遅延時間：
10min
遅延
28m
21m
14m
7m
定刻
4 Dec
5
6
7
8
9
10 Dec
@whatflytime
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