ZH1938 深圳航空の運行状況
桂林(ケイリン)発北京行きのフライト運航状況
9月24日（木）
9月25日（金）
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到着済み
KWL
桂林(ケイリン), 9月24日（木）
22:17
定刻通り: 22:15
搭乗手続き
A09-A16,B09-B16
ターミナル
T2
搭乗口
214
出発
フライト時間：3時間
到着
PEK
北京, 9月25日（金）
00:46
定刻通り: 01:15
手荷物
30
ターミナル
T3
搭乗口
A
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定刻通り
7時間33分後に出発予定
KWL
桂林(ケイリン), 9月25日（金）
21:15
定刻通り: 21:15
搭乗手続き
A09-A16,B09-B16
ターミナル
T2
搭乗口
216
出発
フライト時間：2時間55分
到着
PEK
北京, 9月26日（土）
23:42
定刻通り: 00:10
手荷物
--
ターミナル
T3
搭乗口
--
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ZH1938の機材情報
ZH1938便の機種はAirbus A321neoで、深圳航空によって運航されており、最大座席数は--席になります。
航空会社：深圳航空
飛行距離：1,887km
機齢：10月
座席数：--
機内食：利用可
Wi-Fi：利用可
USBポート：利用可
エンターテイメント：利用可
リクライニング角度：--
座席幅：--
足元スペース：--
ZH1938の当日運航スケジュール
直近のZH1938便のフライト飛行状況は、9月22日（火） 21:19（現地時間）に出発し、9月22日（火） 23:46（現地時間）に到着しました。最新のフライト情報はWhatflytimeより提供しています。
| 日付 | ルート | 出発 | 到着 | 機種 | 運航状況 |
|---|---|---|---|---|---|
| 9月22日（火） | KWL - PEK |
状況：21:22
予定：21:15
|
状況：23:48
予定：00:15
|
Airbus A321neo | 到着済み |
| 9月20日（日） | KWL - PEK |
状況：
予定：21:15
|
状況：
予定：00:15
|
Airbus A321neo | 欠航 |
| 9月25日（金） | KWL - PEK |
状況：
予定：21:15
|
状況：
予定：00:10
|
Airbus A321neo | 定刻通り |
| 9月23日（水） | KWL - PEK |
状況：21:28
予定：21:00
|
状況：23:51
予定：00:05
|
Airbus A321neo | 到着済み |
| 9月21日（月） | KWL - PEK |
状況：
予定：21:15
|
状況：
予定：00:15
|
Airbus A321neo | 欠航 |
| 9月24日（木） | KWL - PEK |
状況：22:17
予定：22:15
|
状況：00:46
予定：01:15
|
Airbus A321neo | 到着済み |
| 9月19日（土） | KWL - PEK |
状況：22:53
予定：22:45
|
状況：01:18
予定：01:45
|
Airbus A321neo | 到着済み |
| 日付 | 出発 | 到着 | 運航状況 |
|---|---|---|---|
| 9月22日（火） |
状況：21:22
予定：21:15
|
状況：23:48
予定：00:15
|
到着済み |
| 9月20日（日） |
状況：
予定：21:15
|
状況：
予定：00:15
|
欠航 |
| 9月25日（金） |
状況：
予定：21:15
|
状況：
予定：00:10
|
定刻通り |
| 9月23日（水） |
状況：21:28
予定：21:00
|
状況：23:51
予定：00:05
|
到着済み |
| 9月21日（月） |
状況：
予定：21:15
|
状況：
予定：00:15
|
欠航 |
| 9月24日（木） |
状況：22:17
予定：22:15
|
状況：00:46
予定：01:15
|
到着済み |
| 9月19日（土） |
状況：22:53
予定：22:45
|
状況：01:18
予定：01:45
|
到着済み |
ZH1938の定時運行率
直近のZH1938便は桂林両江国際空港を9月22日（火） 21:19に出発し、北京首都国際空港に9月22日（火） 23:46に到着します。Whatflytimeのデータにより、定時出発率は93%で、定時到着率は100%です。平均遅延時間は7分になります。
KWL（桂林両江国際空港）- PEK（北京首都国際空港）
-
出発：定刻率
93% -
到着：定刻率
100% -
平均遅延時間：
7min
遅延
24m
18m
12m
6m
定刻
18 Sep
19
20
21
22
23
24 Sep
@whatflytime
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