9C8703 春秋航空(Spring Airlines)の運行状況
寧波発青島行きのフライト運航状況
5月15日（金）
5月18日（月）
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定刻通り
NGB
寧波, 5月15日（金）
19:05
定刻通り: 19:05
搭乗手続き
F16-F19
ターミナル
T2
搭乗口
--
出発
フライト時間：1時間45分
到着
TAO
青島, 5月15日（金）
20:50
定刻通り: 20:50
手荷物
--
ターミナル
--
搭乗口
--
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定刻通り
25分後に出発予定
NGB
寧波, 5月18日（月）
19:10
定刻通り: 19:10
搭乗手続き
F16-F19
ターミナル
T2
搭乗口
--
出発
フライト時間：1時間45分
到着
TAO
青島, 5月18日（月）
20:55
定刻通り: 20:55
手荷物
--
ターミナル
--
搭乗口
--
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9C8703の機材情報
9C8703便の機種はエアバス A320で、春秋航空(Spring Airlines)によって運航されており、最大座席数は186席になります。
エアバス A320
航空会社：春秋航空(Spring Airlines)
飛行距離：864km
機齢：10年、8月
座席数：186
機内食：利用可
Wi-Fi：利用可
USBポート：利用可
エンターテイメント：利用可
リクライニング角度：--
座席幅：46cm
足元スペース：--
9C8703の当日運航スケジュール
直近の9C8703便のフライト飛行状況は、5月6日（水） 18:50（現地時間）に出発し、5月6日（水） 20:07（現地時間）に到着しました。最新のフライト情報はWhatflytimeより提供しています。
| 日付 | ルート | 出発 | 到着 | 機種 | 運航状況 |
|---|---|---|---|---|---|
| 5月6日（水） | NGB - TAO |
状況：18:44
予定：18:45
|
状況：20:05
予定：20:30
|
エアバス A320 | 到着済み |
| 5月11日（月） | NGB - TAO |
状況：19:06
予定：19:10
|
状況：20:39
予定：20:55
|
エアバス A320 | 到着済み |
| 5月8日（金） | NGB - TAO |
状況：19:12
予定：19:05
|
状況：20:34
予定：20:50
|
エアバス A320 | 到着済み |
| 5月13日（水） | NGB - TAO |
状況：
予定：17:55
|
状況：
予定：19:40
|
エアバス A320 | 定刻通り |
| 5月18日（月） | NGB - TAO |
状況：
予定：19:10
|
状況：
予定：20:55
|
エアバス A320 | 定刻通り |
| 5月15日（金） | NGB - TAO |
状況：
予定：19:05
|
状況：
予定：20:50
|
エアバス A320 | 定刻通り |
| 5月4日（月） | NGB - TAO |
状況：20:46
予定：20:40
|
状況：22:11
予定：22:25
|
エアバス A320 | 到着済み |
| 日付 | 出発 | 到着 | 運航状況 |
|---|---|---|---|
| 5月6日（水） |
状況：18:44
予定：18:45
|
状況：20:05
予定：20:30
|
到着済み |
| 5月11日（月） |
状況：19:06
予定：19:10
|
状況：20:39
予定：20:55
|
到着済み |
| 5月8日（金） |
状況：19:12
予定：19:05
|
状況：20:34
予定：20:50
|
到着済み |
| 5月13日（水） |
状況：
予定：17:55
|
状況：
予定：19:40
|
定刻通り |
| 5月18日（月） |
状況：
予定：19:10
|
状況：
予定：20:55
|
定刻通り |
| 5月15日（金） |
状況：
予定：19:05
|
状況：
予定：20:50
|
定刻通り |
| 5月4日（月） |
状況：20:46
予定：20:40
|
状況：22:11
予定：22:25
|
到着済み |
9C8703の定時運行率
直近の9C8703便は寧波櫟社国際空港を5月6日（水） 18:50に出発し、青島(チンタオ)空港に5月6日（水） 20:07に到着します。Whatflytimeのデータにより、定時出発率は93%で、定時到着率は100%です。平均遅延時間は4分になります。
NGB（寧波櫟社国際空港）- TAO（青島(チンタオ)空港）
-
出発：定刻率
93% -
到着：定刻率
100% -
平均遅延時間：
4min
遅延
12m
9m
6m
3m
定刻
1 May
4
6
8
11
13
15 May
@whatflytime
@Whatflytime