A67627 湖南紅土航空の運行状況
長沙発北海(ペイハイ)行きのフライト運航状況
1月27日（火）
1月28日（水）
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到着済み
CSX
長沙, 1月27日（火）
18:56
定刻通り: 17:45
搭乗手続き
B,C
ターミナル
T2
搭乗口
36
出発
フライト時間：2時間5分
到着
BHY
北海(ペイハイ), 1月27日（火）
20:34
定刻通り: 19:50
手荷物
2
ターミナル
--
搭乗口
--
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定刻通り
15時間42分後に出発予定
CSX
長沙, 1月28日（水）
17:45
定刻通り: 17:45
搭乗手続き
B,C
ターミナル
T2
搭乗口
--
出発
フライト時間：2時間5分
到着
BHY
北海(ペイハイ), 1月28日（水）
19:50
定刻通り: 19:50
手荷物
1
ターミナル
--
搭乗口
--
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A67627の機材情報
A67627便の機種はエアバス A320で、湖南紅土航空によって運航されており、最大座席数は168席になります。
エアバス A320
航空会社：湖南紅土航空
飛行距離：--
機齢：13年、6月
座席数：168
機内食：利用可
Wi-Fi：利用可
USBポート：利用可
エンターテイメント：利用可
リクライニング角度：100°
座席幅：43cm
足元スペース：79cm
A67627の当日運航スケジュール
直近のA67627便のフライト飛行状況は、1月25日（日） 18:04（現地時間）に出発し、1月25日（日） 19:25（現地時間）に到着しました。最新のフライト情報はWhatflytimeより提供しています。
| 日付 | ルート | 出発 | 到着 | 機種 | 運航状況 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1月25日（日） | CSX - BHY |
状況：17:56
予定：17:45
|
状況：19:25
予定：19:50
|
エアバス A320 | 到着済み |
| 1月28日（水） | CSX - BHY |
状況：
予定：17:45
|
状況：
予定：19:50
|
エアバス A320 | 定刻通り |
| 1月22日（木） | CSX - BHY |
状況：17:46
予定：17:45
|
状況：19:18
予定：19:50
|
エアバス A320 | 到着済み |
| 1月27日（火） | CSX - BHY |
状況：18:56
予定：17:45
|
状況：20:34
予定：19:50
|
エアバス A320 | 到着済み |
| 1月23日（金） | CSX - BHY |
状況：17:46
予定：17:45
|
状況：19:14
予定：19:50
|
エアバス A320 | 到着済み |
| 1月26日（月） | CSX - BHY |
状況：17:55
予定：17:45
|
状況：19:25
予定：19:50
|
エアバス A320 | 到着済み |
| 1月24日（土） | CSX - BHY |
状況：17:43
予定：17:45
|
状況：19:07
予定：19:50
|
エアバス A320 | 到着済み |
| 日付 | 出発 | 到着 | 運航状況 |
|---|---|---|---|
| 1月25日（日） |
状況：17:56
予定：17:45
|
状況：19:25
予定：19:50
|
到着済み |
| 1月28日（水） |
状況：
予定：17:45
|
状況：
予定：19:50
|
定刻通り |
| 1月22日（木） |
状況：17:46
予定：17:45
|
状況：19:18
予定：19:50
|
到着済み |
| 1月27日（火） |
状況：18:56
予定：17:45
|
状況：20:34
予定：19:50
|
到着済み |
| 1月23日（金） |
状況：17:46
予定：17:45
|
状況：19:14
予定：19:50
|
到着済み |
| 1月26日（月） |
状況：17:55
予定：17:45
|
状況：19:25
予定：19:50
|
到着済み |
| 1月24日（土） |
状況：17:43
予定：17:45
|
状況：19:07
予定：19:50
|
到着済み |
A67627の定時運行率
直近のA67627便は長沙黄花国際空港を1月25日（日） 18:04に出発し、北海福成空港に1月25日（日） 19:25に到着します。Whatflytimeのデータにより、定時出発率は97%で、定時到着率は100%です。平均遅延時間は7分になります。
CSX（長沙黄花国際空港）- BHY（北海福成空港）
-
出発：定刻率
97% -
到着：定刻率
100% -
平均遅延時間：
7min
遅延
16m
12m
8m
4m
定刻
20 Jan
21
22
23
24
25
26 Jan
@whatflytime
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