AA2514 アメリカン航空の運行状況
サンフランシスコ発シャーロット行きのフライト運航状況
7月30日（木）
7月31日（金）
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遅延
SFO
サンフランシスコ, 7月30日（木）
23:00
定刻通り: 22:05
搭乗手続き
14-25
ターミナル
T1
搭乗口
B26
出発
フライト時間：5時間6分
到着
CLT
シャーロット, 7月31日（金）
06:29
定刻通り: 06:11
手荷物
6
ターミナル
--
搭乗口
C19
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定刻通り
24時間17分後に出発予定
SFO
サンフランシスコ, 7月31日（金）
22:05
定刻通り: 22:05
搭乗手続き
14-25
ターミナル
T1
搭乗口
B24
出発
フライト時間：5時間6分
到着
CLT
シャーロット, 8月1日（土）
05:34
定刻通り: 06:11
手荷物
D
ターミナル
--
搭乗口
C10
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AA2514の機材情報
AA2514便の機種はエアバス A321で、アメリカン航空によって運航されており、最大座席数は181席になります。
エアバス A321
航空会社：アメリカン航空
飛行距離：--
機齢：10年、4月
座席数：181
機内食：利用可
Wi-Fi：利用可
USBポート：利用可
エンターテイメント：利用可
リクライニング角度：100°
座席幅：--
足元スペース：79cm
AA2514の当日運航スケジュール
直近のAA2514便のフライト飛行状況は、7月28日（火） 00:38（現地時間）に出発し、7月28日（火） 08:10（現地時間）に到着しました。最新のフライト情報はWhatflytimeより提供しています。
| 日付 | ルート | 出発 | 到着 | 機種 | 運航状況 |
|---|---|---|---|---|---|
| 7月28日（火） | SFO - CLT |
状況：
予定：22:05
|
状況：
予定：06:11
|
エアバス A321 | 欠航 |
| 7月25日（土） | SFO - CLT |
状況：23:59
予定：22:05
|
状況：07:35
予定：06:11
|
エアバス A321 | 到着済み |
| 7月30日（木） | SFO - CLT |
状況：
予定：22:05
|
状況：
予定：06:11
|
エアバス A321 | 遅延 |
| 7月27日（月） | SFO - CLT |
状況：22:25
予定：22:05
|
状況：05:52
予定：06:11
|
エアバス A321 | 到着済み |
| 7月29日（水） | SFO - CLT |
状況：23:39
予定：22:05
|
状況：07:00
予定：06:11
|
エアバス A321 | 到着済み |
| 7月26日（日） | SFO - CLT |
状況：22:30
予定：22:05
|
状況：05:57
予定：06:11
|
エアバス A321 | 到着済み |
| 7月31日（金） | SFO - CLT |
状況：
予定：22:05
|
状況：
予定：06:11
|
エアバス A321 | 定刻通り |
| 日付 | 出発 | 到着 | 運航状況 |
|---|---|---|---|
| 7月28日（火） |
状況：
予定：22:05
|
状況：
予定：06:11
|
欠航 |
| 7月25日（土） |
状況：23:59
予定：22:05
|
状況：07:35
予定：06:11
|
到着済み |
| 7月30日（木） |
状況：
予定：22:05
|
状況：
予定：06:11
|
遅延 |
| 7月27日（月） |
状況：22:25
予定：22:05
|
状況：05:52
予定：06:11
|
到着済み |
| 7月29日（水） |
状況：23:39
予定：22:05
|
状況：07:00
予定：06:11
|
到着済み |
| 7月26日（日） |
状況：22:30
予定：22:05
|
状況：05:57
予定：06:11
|
到着済み |
| 7月31日（金） |
状況：
予定：22:05
|
状況：
予定：06:11
|
定刻通り |
AA2514の定時運行率
直近のAA2514便はサンフランシスコ国際空港を7月28日（火） 00:38に出発し、シャーロット・ダグラス国際空港に7月28日（火） 08:10に到着します。Whatflytimeのデータにより、定時出発率は57%で、定時到着率は80%です。平均遅延時間は57分になります。
SFO（サンフランシスコ国際空港）- CLT（シャーロット・ダグラス国際空港）
-
出発：定刻率
57% -
到着：定刻率
80% -
平均遅延時間：
57min
遅延
104m
78m
52m
26m
定刻
23 Jul
24
25
26
27
28
29 Jul
@whatflytime
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