AT594 ロイヤルエアモロッコ(Royal Air Maroc)の運行状況

プライア発カサブランカ行きのフライト運航状況

10月25日(日)
1月3日(日)
1月10日(日)

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到着済み

RAI
プライア, 10月25日(日)
01:23
定刻通り: 01:25
搭乗手続き
8-9
ターミナル
--
搭乗口
--
departured icon
出発
フライト時間:3時間30分
arrived icon
到着
CMN
カサブランカ, 10月25日(日)
05:34
定刻通り: 05:55
手荷物
--
ターミナル
T2
搭乗口
--

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欠航

RAI
プライア, 1月3日(日)
01:30
定刻通り: 01:30
搭乗手続き
1-10
ターミナル
--
搭乗口
--
waiting to departure icon
出発
haven't arrived icon
到着
CMN
カサブランカ, 1月3日(日)
07:00
定刻通り: 07:00
手荷物
--
ターミナル
--
搭乗口
--

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欠航

RAI
プライア, 1月10日(日)
01:30
定刻通り: 01:30
搭乗手続き
1-10
ターミナル
--
搭乗口
--
waiting to departure icon
出発
haven't arrived icon
到着
CMN
カサブランカ, 1月10日(日)
07:00
定刻通り: 07:00
手荷物
--
ターミナル
--
搭乗口
--
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Google Play
4.8
★ ★ ★ ★ ★
504,000件の口コミ
App Store
4.9
★ ★ ★ ★ ★
36,200件の口コミ
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AT594の機材情報

AT594便の機種は機種情報の取得不可で、ロイヤルエアモロッコ(Royal Air Maroc)によって運航されており、最大座席数は--席になります。
航空会社:ロイヤルエアモロッコ(Royal Air Maroc) 機種情報の取得不可 機種情報の取得不可
航空会社:ロイヤルエアモロッコ(Royal Air Maroc)
飛行距離:--
機齢:--
座席数:--
機内食:利用不可
Wi-Fi:利用不可
USBポート:利用不可
エンターテイメント:利用不可
リクライニング角度:--
座席幅:--
足元スペース:--

AT594の当日運航スケジュール

直近のAT594便のフライト飛行状況は、10月25日(日) 01:25(現地時間)に出発し、10月25日(日) 05:36(現地時間)に到着しました。最新のフライト情報はWhatflytimeより提供しています。
日付 ルート 出発 到着 機種 運航状況
10月25日(日) RAI - CMN
状況:01:23
予定:01:25
状況:05:34
予定:05:55
機種情報の取得不可 到着済み
10月18日(日) RAI - CMN
状況:01:30
予定:01:20
状況:05:46
予定:05:55
機種情報の取得不可 到着済み
10月23日(金) RAI - CMN
状況:
予定:01:20
状況:
予定:05:55
機種情報の取得不可 欠航
10月11日(日) RAI - CMN
状況:01:34
予定:01:20
状況:07:11
予定:05:55
機種情報の取得不可 到着済み
10月16日(金) RAI - CMN
状況:01:21
予定:01:20
状況:05:37
予定:05:55
機種情報の取得不可 到着済み
日付 出発 到着 運航状況
10月25日(日)
状況:01:23
予定:01:25
状況:05:34
予定:05:55
到着済み
10月18日(日)
状況:01:30
予定:01:20
状況:05:46
予定:05:55
到着済み
10月23日(金)
状況:
予定:01:20
状況:
予定:05:55
欠航
10月11日(日)
状況:01:34
予定:01:20
状況:07:11
予定:05:55
到着済み
10月16日(金)
状況:01:21
予定:01:20
状況:05:37
予定:05:55
到着済み

AT594の定時運行率

直近のAT594便はネルソン・マンデラ国際空港を10月25日(日) 01:25に出発し、カサブランカ空港に10月25日(日) 05:36に到着します。Whatflytimeのデータにより、定時出発率は89%で、定時到着率は93%です。平均遅延時間は7分になります。
RAI(ネルソン・マンデラ国際空港)- CMN(カサブランカ空港)
  • 出発:定刻率
    89%
  • 到着:定刻率
    93%
  • 平均遅延時間:
    7min
遅延
24m
18m
12m
6m
定刻
2 Oct
4
9
11
16
18
25 Oct
AT594便の運行状況|ロイヤルエアモロッコ(Royal
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