CA1308 中国国際航空(エアチャイナ)の運行状況
深圳(深セン)発北京行きのフライト運航状況
6月7日（日）
6月8日（月）
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到着済み
SZX
深圳(深セン), 6月7日（日）
10:37
定刻通り: 10:30
搭乗手続き
G,H
ターミナル
T3
搭乗口
506
出発
フライト時間：3時間15分
到着
PEK
北京, 6月7日（日）
13:26
定刻通り: 13:45
手荷物
31
ターミナル
T3
搭乗口
A
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運航中
1時間23分後に到着
SZX
深圳(深セン), 6月8日（月）
10:45
定刻通り: 10:30
搭乗手続き
G,H
ターミナル
T3
搭乗口
504
出発
フライト時間：3時間15分
到着
PEK
北京, 6月8日（月）
13:19
定刻通り: 13:45
手荷物
32
ターミナル
T3
搭乗口
A
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CA1308の機材情報
CA1308便の機種はエアバス A330-300で、中国国際航空(エアチャイナ)によって運航されており、最大座席数は291席になります。
エアバス A330-300
航空会社：中国国際航空(エアチャイナ)
飛行距離：2,077km
機齢：16年、1月
座席数：291
機内食：利用可
Wi-Fi：利用可
USBポート：利用可
エンターテイメント：利用可
リクライニング角度：101°
座席幅：45cm
足元スペース：--
CA1308の当日運航スケジュール
直近のCA1308便のフライト飛行状況は、6月8日（月） 10:30（現地時間）に出発し、6月8日（月） 13:19（現地時間）に到着しました。最新のフライト情報はWhatflytimeより提供しています。
| 日付 | ルート | 出発 | 到着 | 機種 | 運航状況 |
|---|---|---|---|---|---|
| 6月8日（月） | SZX - PEK |
状況：10:45
予定：10:30
|
状況：
予定：13:45
|
エアバス A330-300 | 運航中 |
| 6月5日（金） | SZX - PEK |
状況：10:43
予定：10:30
|
状況：13:39
予定：13:45
|
エアバス A330-300 | 到着済み |
| 6月2日（火） | SZX - PEK |
状況：
予定：10:30
|
状況：
予定：13:45
|
エアバス A330-300 | 定刻通り |
| 6月7日（日） | SZX - PEK |
状況：10:37
予定：10:30
|
状況：13:26
予定：13:45
|
エアバス A330-300 | 到着済み |
| 6月4日（木） | SZX - PEK |
状況：
予定：10:30
|
状況：
予定：13:45
|
エアバス A330-300 | 定刻通り |
| 6月6日（土） | SZX - PEK |
状況：13:39
予定：10:30
|
状況：16:24
予定：13:45
|
エアバス A330-300 | 到着済み |
| 6月3日（水） | SZX - PEK |
状況：
予定：10:30
|
状況：
予定：13:45
|
エアバス A330-300 | 定刻通り |
| 日付 | 出発 | 到着 | 運航状況 |
|---|---|---|---|
| 6月8日（月） |
状況：10:45
予定：10:30
|
状況：
予定：13:45
|
運航中 |
| 6月5日（金） |
状況：10:43
予定：10:30
|
状況：13:39
予定：13:45
|
到着済み |
| 6月2日（火） |
状況：
予定：10:30
|
状況：
予定：13:45
|
定刻通り |
| 6月7日（日） |
状況：10:37
予定：10:30
|
状況：13:26
予定：13:45
|
到着済み |
| 6月4日（木） |
状況：
予定：10:30
|
状況：
予定：13:45
|
定刻通り |
| 6月6日（土） |
状況：13:39
予定：10:30
|
状況：16:24
予定：13:45
|
到着済み |
| 6月3日（水） |
状況：
予定：10:30
|
状況：
予定：13:45
|
定刻通り |
CA1308の定時運行率
直近のCA1308便は深セン宝安国際空港を6月8日（月） 10:30に出発し、北京首都国際空港に6月8日（月） 13:19に到着します。Whatflytimeのデータにより、定時出発率は90%で、定時到着率は93%です。平均遅延時間は35分になります。
SZX（深セン宝安国際空港）- PEK（北京首都国際空港）
-
出発：定刻率
90% -
到着：定刻率
93% -
平均遅延時間：
35min
遅延
152m
114m
76m
38m
定刻
1 Jun
2
3
4
5
6
7 Jun
@whatflytime
@Whatflytime