ZH651 深圳航空の運行状況
深圳(深セン)発東京行きのフライト運航状況
7月31日（金）
8月1日（土）
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到着済み
SZX
深圳(深セン), 7月31日（金）
13:00
定刻通り: 12:30
搭乗手続き
E
ターミナル
T3
搭乗口
302
出発
フライト時間：4時間30分
到着
NRT
東京, 7月31日（金）
18:25
定刻通り: 18:00
手荷物
--
ターミナル
T1
搭乗口
43
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遅延
1時間遅延
SZX
深圳(深セン), 8月1日（土）
13:30
定刻通り: 12:30
搭乗手続き
E
ターミナル
T3
搭乗口
305
出発
フライト時間：4時間30分
到着
NRT
東京, 8月1日（土）
18:38
定刻通り: 18:00
手荷物
--
ターミナル
T1
搭乗口
43
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ZH651の機材情報
ZH651便の機種はボーイング 737 MAX 8で、深圳航空によって運航されており、最大座席数は162席になります。
ボーイング 737 MAX 8
航空会社：深圳航空
飛行距離：2,919km
機齢：1年、8月
座席数：162
機内食：利用可
Wi-Fi：利用可
USBポート：利用可
エンターテイメント：利用可
リクライニング角度：--
座席幅：48cm
足元スペース：81cm
ZH651の当日運航スケジュール
直近のZH651便のフライト飛行状況は、7月28日（火） 12:53（現地時間）に出発し、7月28日（火） 18:45（現地時間）に到着しました。最新のフライト情報はWhatflytimeより提供しています。
| 日付 | ルート | 出発 | 到着 | 機種 | 運航状況 |
|---|---|---|---|---|---|
| 7月28日（火） | SZX - NRT |
状況：13:33
予定：12:30
|
状況：18:43
予定：18:00
|
ボーイング 737 MAX 8 | 到着済み |
| 7月30日（木） | SZX - NRT |
状況：14:37
予定：12:30
|
状況：20:07
予定：18:00
|
ボーイング 737 MAX 8 | 到着済み |
| 7月27日（月） | SZX - NRT |
状況：13:01
予定：12:30
|
状況：18:02
予定：18:00
|
ボーイング 737 MAX 8 | 到着済み |
| 8月1日（土） | SZX - NRT |
状況：
予定：12:30
|
状況：
予定：18:00
|
ボーイング 737 MAX 8 | 遅延 |
| 7月29日（水） | SZX - NRT |
状況：12:44
予定：12:30
|
状況：18:06
予定：18:00
|
ボーイング 737 MAX 8 | 到着済み |
| 7月26日（日） | SZX - NRT |
状況：
予定：12:30
|
状況：
予定：18:00
|
ボーイング 737 MAX 8 | 欠航 |
| 7月31日（金） | SZX - NRT |
状況：13:00
予定：12:30
|
状況：18:25
予定：18:00
|
ボーイング 737 MAX 8 | 到着済み |
| 日付 | 出発 | 到着 | 運航状況 |
|---|---|---|---|
| 7月28日（火） |
状況：13:33
予定：12:30
|
状況：18:43
予定：18:00
|
到着済み |
| 7月30日（木） |
状況：14:37
予定：12:30
|
状況：20:07
予定：18:00
|
到着済み |
| 7月27日（月） |
状況：13:01
予定：12:30
|
状況：18:02
予定：18:00
|
到着済み |
| 8月1日（土） |
状況：
予定：12:30
|
状況：
予定：18:00
|
遅延 |
| 7月29日（水） |
状況：12:44
予定：12:30
|
状況：18:06
予定：18:00
|
到着済み |
| 7月26日（日） |
状況：
予定：12:30
|
状況：
予定：18:00
|
欠航 |
| 7月31日（金） |
状況：13:00
予定：12:30
|
状況：18:25
予定：18:00
|
到着済み |
ZH651の定時運行率
直近のZH651便は深セン宝安国際空港を7月28日（火） 12:53に出発し、成田空港に7月28日（火） 18:45に到着します。Whatflytimeのデータにより、定時出発率は47%で、定時到着率は63%です。平均遅延時間は48分になります。
SZX（深セン宝安国際空港）- NRT（成田空港）
-
出発：定刻率
47% -
到着：定刻率
63% -
平均遅延時間：
48min
遅延
104m
78m
52m
26m
定刻
25 Jul
26
27
28
29
30
31 Jul
@whatflytime
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