CA1318 中国国際航空(エアチャイナ)の運行状況
長沙発北京行きのフライト運航状況
1月16日（金）
1月17日（土）
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到着済み
CSX
長沙, 1月16日（金）
22:24
定刻通り: 22:05
搭乗手続き
1-7,9-15
ターミナル
T1
搭乗口
10
出発
フライト時間：2時間25分
到着
PEK
北京, 1月17日（土）
00:19
定刻通り: 00:30
手荷物
45
ターミナル
T3
搭乗口
C
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欠航
CSX
長沙, 1月17日（土）
22:05
定刻通り: 22:05
搭乗手続き
1-7,9-15
ターミナル
T1
搭乗口
--
出発
フライト時間：2時間25分
到着
PEK
北京, 1月18日（日）
00:30
定刻通り: 00:30
手荷物
--
ターミナル
T3
搭乗口
--
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CA1318の機材情報
CA1318便の機種はボーイング 737-300で、中国国際航空(エアチャイナ)によって運航されており、最大座席数は176席になります。
ボーイング 737-300
航空会社：中国国際航空(エアチャイナ)
飛行距離：--
機齢：10年、5月
座席数：176
機内食：利用可
Wi-Fi：利用可
USBポート：利用可
エンターテイメント：利用可
リクライニング角度：100°
座席幅：--
足元スペース：--
CA1318の当日運航スケジュール
直近のCA1318便のフライト飛行状況は、1月12日（月） 22:05（現地時間）に出発し、1月12日（月） 00:30（現地時間）に到着しました。最新のフライト情報はWhatflytimeより提供しています。
| 日付 | ルート | 出発 | 到着 | 機種 | 運航状況 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1月12日（月） | CSX - PEK |
状況：
予定：22:05
|
状況：
予定：00:30
|
ボーイング 737-300 | 欠航 |
| 1月17日（土） | CSX - PEK |
状況：
予定：22:05
|
状況：
予定：00:30
|
ボーイング 737-300 | 欠航 |
| 1月13日（火） | CSX - PEK |
状況：22:19
予定：22:05
|
状況：00:22
予定：00:30
|
ボーイング 737-300 | 到着済み |
| 1月15日（木） | CSX - PEK |
状況：
予定：22:05
|
状況：
予定：00:30
|
ボーイング 737-300 | 欠航 |
| 1月11日（日） | CSX - PEK |
状況：22:13
予定：22:05
|
状況：00:10
予定：00:30
|
ボーイング 737-300 | 到着済み |
| 1月16日（金） | CSX - PEK |
状況：22:24
予定：22:05
|
状況：00:19
予定：00:30
|
ボーイング 737-300 | 到着済み |
| 1月14日（水） | CSX - PEK |
状況：22:03
予定：22:05
|
状況：00:05
予定：00:30
|
ボーイング 737-300 | 到着済み |
| 日付 | 出発 | 到着 | 運航状況 |
|---|---|---|---|
| 1月12日（月） |
状況：
予定：22:05
|
状況：
予定：00:30
|
欠航 |
| 1月17日（土） |
状況：
予定：22:05
|
状況：
予定：00:30
|
欠航 |
| 1月13日（火） |
状況：22:19
予定：22:05
|
状況：00:22
予定：00:30
|
到着済み |
| 1月15日（木） |
状況：
予定：22:05
|
状況：
予定：00:30
|
欠航 |
| 1月11日（日） |
状況：22:13
予定：22:05
|
状況：00:10
予定：00:30
|
到着済み |
| 1月16日（金） |
状況：22:24
予定：22:05
|
状況：00:19
予定：00:30
|
到着済み |
| 1月14日（水） |
状況：22:03
予定：22:05
|
状況：00:05
予定：00:30
|
到着済み |
CA1318の定時運行率
直近のCA1318便は長沙黄花国際空港を1月12日（月） 22:05に出発し、北京首都国際空港に1月12日（月） 00:30に到着します。Whatflytimeのデータにより、定時出発率は100%で、定時到着率は100%です。平均遅延時間は3分になります。
CSX（長沙黄花国際空港）- PEK（北京首都国際空港）
-
出発：定刻率
100% -
到着：定刻率
100% -
平均遅延時間：
3min
遅延
12m
9m
6m
3m
定刻
9 Jan
10
11
12
13
14
15 Jan
@whatflytime
@Whatflytime