CA3464 中国国際航空(エアチャイナ)の運行状況
南通発広州行きのフライト運航状況
5月10日（日）
5月11日（月）
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到着済み
NTG
南通, 5月10日（日）
08:20
定刻通り: 08:20
搭乗手続き
B,C
ターミナル
T3
搭乗口
4
出発
フライト時間：2時間20分
到着
CAN
広州, 5月10日（日）
10:33
定刻通り: 10:40
手荷物
66
ターミナル
T3
搭乗口
--
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定刻通り
6時間49分後に出発予定
NTG
南通, 5月11日（月）
08:20
定刻通り: 08:20
搭乗手続き
B,C
ターミナル
T3
搭乗口
5
出発
フライト時間：2時間20分
到着
CAN
広州, 5月11日（月）
10:40
定刻通り: 10:40
手荷物
--
ターミナル
T3
搭乗口
--
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CA3464の機材情報
CA3464便の機種はボーイング 737-800で、中国国際航空(エアチャイナ)によって運航されており、最大座席数は--席になります。
航空会社：中国国際航空(エアチャイナ)
飛行距離：--
機齢：11年、6月
座席数：--
機内食：利用可
Wi-Fi：利用可
USBポート：利用可
エンターテイメント：利用可
リクライニング角度：--
座席幅：--
足元スペース：--
CA3464の当日運航スケジュール
直近のCA3464便のフライト飛行状況は、5月6日（水） 08:24（現地時間）に出発し、5月6日（水） 10:22（現地時間）に到着しました。最新のフライト情報はWhatflytimeより提供しています。
| 日付 | ルート | 出発 | 到着 | 機種 | 運航状況 |
|---|---|---|---|---|---|
| 5月6日（水） | NTG - CAN |
状況：08:20
予定：08:20
|
状況：10:23
予定：10:40
|
ボーイング 737-800 | 到着済み |
| 5月11日（月） | NTG - CAN |
状況：
予定：08:20
|
状況：
予定：10:40
|
ボーイング 737-800 | 定刻通り |
| 5月8日（金） | NTG - CAN |
状況：08:17
予定：08:20
|
状況：10:35
予定：10:40
|
ボーイング 737-800 | 到着済み |
| 5月7日（木） | NTG - CAN |
状況：08:20
予定：08:20
|
状況：10:30
予定：10:40
|
ボーイング 737-800 | 到着済み |
| 5月10日（日） | NTG - CAN |
状況：08:20
予定：08:20
|
状況：10:33
予定：10:40
|
ボーイング 737-800 | 到着済み |
| 5月5日（火） | NTG - CAN |
状況：08:30
予定：08:20
|
状況：10:44
予定：10:40
|
ボーイング 737-800 | 到着済み |
| 5月9日（土） | NTG - CAN |
状況：08:28
予定：08:20
|
状況：10:43
予定：10:40
|
ボーイング 737-800 | 到着済み |
| 日付 | 出発 | 到着 | 運航状況 |
|---|---|---|---|
| 5月6日（水） |
状況：08:20
予定：08:20
|
状況：10:23
予定：10:40
|
到着済み |
| 5月11日（月） |
状況：
予定：08:20
|
状況：
予定：10:40
|
定刻通り |
| 5月8日（金） |
状況：08:17
予定：08:20
|
状況：10:35
予定：10:40
|
到着済み |
| 5月7日（木） |
状況：08:20
予定：08:20
|
状況：10:30
予定：10:40
|
到着済み |
| 5月10日（日） |
状況：08:20
予定：08:20
|
状況：10:33
予定：10:40
|
到着済み |
| 5月5日（火） |
状況：08:30
予定：08:20
|
状況：10:44
予定：10:40
|
到着済み |
| 5月9日（土） |
状況：08:28
予定：08:20
|
状況：10:43
予定：10:40
|
到着済み |
CA3464の定時運行率
直近のCA3464便は南通興東空港を5月6日（水） 08:24に出発し、広州白雲国際空港に5月6日（水） 10:22に到着します。Whatflytimeのデータにより、定時出発率は97%で、定時到着率は90%です。平均遅延時間は5分になります。
NTG（南通興東空港）- CAN（広州白雲国際空港）
-
出発：定刻率
97% -
到着：定刻率
90% -
平均遅延時間：
5min
遅延
20m
15m
10m
5m
定刻
3 May
4
5
6
7
8
9 May
@whatflytime
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