K6592 カンボジア・アンコール航空の運行状況
プノンペン発東京行きのフライト運航状況
7月17日（金）
7月19日（日）
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到着済み
KTI
プノンペン, 7月17日（金）
07:49
定刻通り: 07:35
搭乗手続き
D3-D6
ターミナル
--
搭乗口
A32B
出発
フライト時間：7時間55分
到着
NRT
東京, 7月17日（金）
17:50
定刻通り: 17:30
手荷物
--
ターミナル
T1
搭乗口
17
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運航中
1時間51分後に到着
KTI
プノンペン, 7月19日（日）
07:40
定刻通り: 07:35
搭乗手続き
D2-D5
ターミナル
--
搭乗口
A33B
出発
フライト時間：7時間55分
到着
NRT
東京, 7月19日（日）
17:44
定刻通り: 17:30
手荷物
--
ターミナル
T1
搭乗口
17
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K6592の機材情報
K6592便の機種はエアバス A320で、カンボジア・アンコール航空によって運航されており、最大座席数は170席になります。
エアバス A320
航空会社：カンボジア・アンコール航空
飛行距離：--
機齢：9年、8月
座席数：170
機内食：利用可
Wi-Fi：利用可
USBポート：利用可
エンターテイメント：利用可
リクライニング角度：100°
座席幅：43cm
足元スペース：76cm
K6592の当日運航スケジュール
直近のK6592便のフライト飛行状況は、7月8日（水） 07:35（現地時間）に出発し、7月8日（水） 17:52（現地時間）に到着しました。最新のフライト情報はWhatflytimeより提供しています。
| 日付 | ルート | 出発 | 到着 | 機種 | 運航状況 |
|---|---|---|---|---|---|
| 7月8日（水） | KTI - NRT |
状況：07:42
予定：07:35
|
状況：17:50
予定：17:30
|
エアバス A320 | 到着済み |
| 7月5日（日） | KTI - NRT |
状況：07:35
予定：07:35
|
状況：17:36
予定：17:30
|
エアバス A320 | 到着済み |
| 7月10日（金） | KTI - NRT |
状況：07:27
予定：07:35
|
状況：17:32
予定：17:30
|
エアバス A320 | 到着済み |
| 7月15日（水） | KTI - NRT |
状況：07:45
予定：07:35
|
状況：17:57
予定：17:30
|
エアバス A320 | 到着済み |
| 7月12日（日） | KTI - NRT |
状況：07:32
予定：07:35
|
状況：17:39
予定：17:30
|
エアバス A320 | 到着済み |
| 7月17日（金） | KTI - NRT |
状況：07:49
予定：07:35
|
状況：17:50
予定：17:30
|
エアバス A320 | 到着済み |
| 7月19日（日） | KTI - NRT |
状況：07:40
予定：07:35
|
状況：
予定：17:30
|
エアバス A320 | 運航中 |
| 日付 | 出発 | 到着 | 運航状況 |
|---|---|---|---|
| 7月8日（水） |
状況：07:42
予定：07:35
|
状況：17:50
予定：17:30
|
到着済み |
| 7月5日（日） |
状況：07:35
予定：07:35
|
状況：17:36
予定：17:30
|
到着済み |
| 7月10日（金） |
状況：07:27
予定：07:35
|
状況：17:32
予定：17:30
|
到着済み |
| 7月15日（水） |
状況：07:45
予定：07:35
|
状況：17:57
予定：17:30
|
到着済み |
| 7月12日（日） |
状況：07:32
予定：07:35
|
状況：17:39
予定：17:30
|
到着済み |
| 7月17日（金） |
状況：07:49
予定：07:35
|
状況：17:50
予定：17:30
|
到着済み |
| 7月19日（日） |
状況：07:40
予定：07:35
|
状況：
予定：17:30
|
運航中 |
K6592の定時運行率
直近のK6592便はテチョ国際空港を7月8日（水） 07:35に出発し、成田空港に7月8日（水） 17:52に到着します。Whatflytimeのデータにより、定時出発率は93%で、定時到着率は77%です。平均遅延時間は3分になります。
KTI（テチョ国際空港）- NRT（成田空港）
-
出発：定刻率
93% -
到着：定刻率
77% -
平均遅延時間：
3min
遅延
12m
9m
6m
3m
定刻
3 Jul
5
8
10
12
15
17 Jul
@whatflytime
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