MH9350 マレーシア航空の運行状況
ボルチモア発シャーロット行きのフライト運航状況
6月16日（火）
6月17日（水）
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定刻通り
BWI
ボルチモア, 6月16日（火）
13:43
定刻通り: 13:43
搭乗手続き
--
ターミナル
--
搭乗口
C5
出発
フライト時間：1時間40分
到着
CLT
シャーロット, 6月16日（火）
14:41
定刻通り: 15:23
手荷物
6
ターミナル
--
搭乗口
C11
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定刻通り
24時間29分後に出発予定
BWI
ボルチモア, 6月17日（水）
13:43
定刻通り: 13:43
搭乗手続き
--
ターミナル
--
搭乗口
--
出発
フライト時間：1時間40分
到着
CLT
シャーロット, 6月17日（水）
14:41
定刻通り: 15:23
手荷物
7
ターミナル
--
搭乗口
C16
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MH9350の機材情報
MH9350便の機種はエアバス A319で、マレーシア航空によって運航されており、最大座席数は--席になります。
航空会社：マレーシア航空
飛行距離：--
機齢：--
座席数：--
機内食：利用可
Wi-Fi：利用可
USBポート：利用可
エンターテイメント：利用可
リクライニング角度：--
座席幅：--
足元スペース：--
MH9350の当日運航スケジュール
直近のMH9350便のフライト飛行状況は、6月13日（土） 15:16（現地時間）に出発し、6月13日（土） 17:04（現地時間）に到着しました。最新のフライト情報はWhatflytimeより提供しています。
| 日付 | ルート | 出発 | 到着 | 機種 | 運航状況 |
|---|---|---|---|---|---|
| 6月13日（土） | BWI - CLT |
状況：15:37
予定：13:58
|
状況：16:38
予定：15:34
|
エアバス A319 | 到着済み |
| 6月15日（月） | BWI - CLT |
状況：13:52
予定：13:46
|
状況：14:55
予定：15:22
|
エアバス A319 | 到着済み |
| 6月12日（金） | BWI - CLT |
状況：13:49
予定：13:46
|
状況：14:46
予定：15:22
|
エアバス A319 | 到着済み |
| 6月17日（水） | BWI - CLT |
状況：
予定：13:43
|
状況：
予定：15:23
|
エアバス A319 | 定刻通り |
| 6月14日（日） | BWI - CLT |
状況：14:12
予定：13:46
|
状況：15:11
予定：15:22
|
エアバス A319 | 到着済み |
| 6月16日（火） | BWI - CLT |
状況：
予定：13:43
|
状況：
予定：15:23
|
エアバス A319 | 定刻通り |
| 6月11日（木） | BWI - CLT |
状況：13:53
予定：13:43
|
状況：14:48
予定：15:23
|
エアバス A319 | 到着済み |
| 日付 | 出発 | 到着 | 運航状況 |
|---|---|---|---|
| 6月13日（土） |
状況：15:37
予定：13:58
|
状況：16:38
予定：15:34
|
到着済み |
| 6月15日（月） |
状況：13:52
予定：13:46
|
状況：14:55
予定：15:22
|
到着済み |
| 6月12日（金） |
状況：13:49
予定：13:46
|
状況：14:46
予定：15:22
|
到着済み |
| 6月17日（水） |
状況：
予定：13:43
|
状況：
予定：15:23
|
定刻通り |
| 6月14日（日） |
状況：14:12
予定：13:46
|
状況：15:11
予定：15:22
|
到着済み |
| 6月16日（火） |
状況：
予定：13:43
|
状況：
予定：15:23
|
定刻通り |
| 6月11日（木） |
状況：13:53
予定：13:43
|
状況：14:48
予定：15:23
|
到着済み |
MH9350の定時運行率
直近のMH9350便はボルチモア・ワシントン国際空港を6月13日（土） 15:16に出発し、シャーロット・ダグラス国際空港に6月13日（土） 17:04に到着します。Whatflytimeのデータにより、定時出発率は77%で、定時到着率は77%です。平均遅延時間は22分になります。
BWI（ボルチモア・ワシントン国際空港）- CLT（シャーロット・ダグラス国際空港）
-
出発：定刻率
77% -
到着：定刻率
77% -
平均遅延時間：
22min
遅延
80m
60m
40m
20m
定刻
9 Jun
10
11
12
13
14
15 Jun
@whatflytime
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