MU2823 中国東方航空の運行状況
南京発遵義行きのフライト運航状況
5月29日（金）
5月30日（土）
6月1日（月）
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定刻通り
NKG
南京, 5月29日（金）
07:20
定刻通り: 07:20
搭乗手続き
C09-C20
ターミナル
T2
搭乗口
--
出発
フライト時間：2時間30分
到着
ZYI
遵義, 5月29日（金）
09:50
定刻通り: 09:50
手荷物
--
ターミナル
--
搭乗口
--
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欠航
NKG
南京, 5月30日（土）
07:35
定刻通り: 07:35
搭乗手続き
C09-C20
ターミナル
T2
搭乗口
--
出発
フライト時間：2時間15分
到着
ZYI
遵義, 5月30日（土）
09:50
定刻通り: 09:50
手荷物
--
ターミナル
--
搭乗口
--
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欠航
NKG
南京, 6月1日（月）
07:20
定刻通り: 07:20
搭乗手続き
C09-C20
ターミナル
T2
搭乗口
--
出発
フライト時間：2時間30分
到着
ZYI
遵義, 6月1日（月）
09:50
定刻通り: 09:50
手荷物
--
ターミナル
--
搭乗口
--
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MU2823の機材情報
MU2823便の機種はエアバス A319で、中国東方航空によって運航されており、最大座席数は122席になります。
エアバス A319
航空会社：中国東方航空
飛行距離：--
機齢：10年、10月
座席数：122
機内食：利用可
Wi-Fi：利用可
USBポート：利用可
エンターテイメント：利用可
リクライニング角度：100°
座席幅：--
足元スペース：--
MU2823の当日運航スケジュール
直近のMU2823便のフライト飛行状況は、5月26日（火） 07:35（現地時間）に出発し、5月26日（火） 09:50（現地時間）に到着しました。最新のフライト情報はWhatflytimeより提供しています。
| 日付 | ルート | 出発 | 到着 | 機種 | 運航状況 |
|---|---|---|---|---|---|
| 5月26日（火） | NKG - ZYI |
状況：
予定：07:35
|
状況：
予定：09:50
|
エアバス A319 | 欠航 |
| 5月28日（木） | NKG - ZYI |
状況：
予定：07:35
|
状況：
予定：09:50
|
エアバス A319 | 定刻通り |
| 5月25日（月） | NKG - ZYI |
状況：
予定：07:20
|
状況：
予定：09:50
|
エアバス A319 | 定刻通り |
| 5月30日（土） | NKG - ZYI |
状況：
予定：07:35
|
状況：
予定：09:50
|
エアバス A319 | 欠航 |
| 5月27日（水） | NKG - ZYI |
状況：
予定：07:35
|
状況：
予定：09:50
|
エアバス A319 | 定刻通り |
| 5月24日（日） | NKG - ZYI |
状況：
予定：07:35
|
状況：
予定：09:50
|
エアバス A319 | 定刻通り |
| 5月29日（金） | NKG - ZYI |
状況：
予定：07:20
|
状況：
予定：09:50
|
エアバス A319 | 定刻通り |
| 日付 | 出発 | 到着 | 運航状況 |
|---|---|---|---|
| 5月26日（火） |
状況：
予定：07:35
|
状況：
予定：09:50
|
欠航 |
| 5月28日（木） |
状況：
予定：07:35
|
状況：
予定：09:50
|
定刻通り |
| 5月25日（月） |
状況：
予定：07:20
|
状況：
予定：09:50
|
定刻通り |
| 5月30日（土） |
状況：
予定：07:35
|
状況：
予定：09:50
|
欠航 |
| 5月27日（水） |
状況：
予定：07:35
|
状況：
予定：09:50
|
定刻通り |
| 5月24日（日） |
状況：
予定：07:35
|
状況：
予定：09:50
|
定刻通り |
| 5月29日（金） |
状況：
予定：07:20
|
状況：
予定：09:50
|
定刻通り |
MU2823の定時運行率
直近のMU2823便は南京禄口国際空港を5月26日（火） 07:35に出発し、遵義新舟空港に5月26日（火） 09:50に到着します。Whatflytimeのデータにより、定時出発率は87%で、定時到着率は87%です。平均遅延時間は10分になります。
NKG（南京禄口国際空港）- ZYI（遵義新舟空港）
-
出発：定刻率
87% -
到着：定刻率
87% -
平均遅延時間：
10min
遅延
28m
21m
14m
7m
定刻
22 May
23
24
25
26
27
28 May
@whatflytime
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