NH614 ANA(全日空)の運行状況
宮崎発東京行きのフライト運航状況
7月25日 (金)
7月26日 (土)
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到着済み
KMI
宮崎, 7月25日 (金)
15:56
定刻通り: 15:40
搭乗手続き
--
ターミナル
--
搭乗口
8
出発
フライト時間：1時間45分
到着
HND
東京, 7月25日 (金)
17:28
定刻通り: 17:25
手荷物
--
ターミナル
T2
搭乗口
4,5
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定刻通り
5時間48分後に出発予定
KMI
宮崎, 7月26日 (土)
15:40
定刻通り: 15:40
搭乗手続き
--
ターミナル
--
搭乗口
8
出発
フライト時間：1時間45分
到着
HND
東京, 7月26日 (土)
17:08
定刻通り: 17:25
手荷物
--
ターミナル
T2
搭乗口
4,5
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NH614の機材情報
NH614便の機種はエアバス A321で、ANA(全日空)によって運航されており、最大座席数は194席になります。
エアバス A321
航空会社：ANA(全日空)
飛行距離：--
機齢：6年、2月
座席数：194
機内食：利用可
Wi-Fi：利用可
USBポート：利用可
エンターテイメント：利用可
リクライニング角度：100°
座席幅：43cm
足元スペース：81cm
NH614の当日運航スケジュール
直近のNH614便のフライト飛行状況は、7月26日 (土) 15:40（現地時間）に出発し、7月26日 (土) 17:08（現地時間）に到着しました。最新のフライト情報はWhatflytimeより提供しています。
| 日付 | ルート | 出発 | 到着 | 機種 | 運航状況 |
|---|---|---|---|---|---|
| 7月26日 (土) | KMI - HND |
状況：
予定：15:40
|
状況：
予定：17:25
|
エアバス A321 | 定刻通り |
| 7月25日 (金) | KMI - HND |
状況：15:56
予定：15:40
|
状況：17:28
予定：17:25
|
エアバス A321 | 到着済み |
| 7月24日 (木) | KMI - HND |
状況：15:59
予定：15:40
|
状況：17:45
予定：17:25
|
エアバス A321 | 到着済み |
| 7月23日 (水) | KMI - HND |
状況：15:48
予定：15:40
|
状況：17:20
予定：17:25
|
エアバス A321 | 到着済み |
| 7月22日 (火) | KMI - HND |
状況：16:02
予定：15:40
|
状況：17:36
予定：17:25
|
エアバス A321 | 到着済み |
| 7月21日 (月) | KMI - HND |
状況：16:08
予定：15:40
|
状況：17:39
予定：17:25
|
エアバス A321 | 到着済み |
| 7月20日 (日) | KMI - HND |
状況：15:55
予定：15:40
|
状況：17:30
予定：17:25
|
エアバス A321 | 到着済み |
| 日付 | 出発 | 到着 | 運航状況 |
|---|---|---|---|
| 7月26日 (土) |
状況：
予定：15:40
|
状況：
予定：17:25
|
定刻通り |
| 7月25日 (金) |
状況：15:56
予定：15:40
|
状況：17:28
予定：17:25
|
到着済み |
| 7月24日 (木) |
状況：15:59
予定：15:40
|
状況：17:45
予定：17:25
|
到着済み |
| 7月23日 (水) |
状況：15:48
予定：15:40
|
状況：17:20
予定：17:25
|
到着済み |
| 7月22日 (火) |
状況：16:02
予定：15:40
|
状況：17:36
予定：17:25
|
到着済み |
| 7月21日 (月) |
状況：16:08
予定：15:40
|
状況：17:39
予定：17:25
|
到着済み |
| 7月20日 (日) |
状況：15:55
予定：15:40
|
状況：17:30
予定：17:25
|
到着済み |
NH614の定時運行率
直近のNH614便は宮崎空港を7月26日 (土) 15:40に出発し、東京 羽田空港に7月26日 (土) 17:08に到着します。Whatflytimeのデータにより、定時出発率は80%で、定時到着率は87%です。平均遅延時間は17分になります。
KMI（宮崎空港）- HND（東京 羽田空港）
-
出発：定刻率
80% -
到着：定刻率
87% -
平均遅延時間：
17min
遅延
24m
18m
12m
6m
定刻
19 Jul
20
21
22
23
24
25 Jul
@whatflytime
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