SC5107 山東航空の運行状況
北京発ジャムス行きのフライト運航状況
7月23日（木）
7月24日（金）
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到着済み
PEK
北京, 7月23日（木）
21:04
定刻通り: 20:30
搭乗手続き
J,K
ターミナル
T3
搭乗口
C51
出発
フライト時間：2時間5分
到着
JMU
ジャムス, 7月23日（木）
22:51
定刻通り: 22:35
手荷物
--
ターミナル
--
搭乗口
--
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定刻通り
4時間32分後に出発予定
PEK
北京, 7月24日（金）
21:35
定刻通り: 21:35
搭乗手続き
J,K
ターミナル
T3
搭乗口
--
出発
フライト時間：2時間5分
到着
JMU
ジャムス, 7月24日（金）
23:26
定刻通り: 23:40
手荷物
--
ターミナル
--
搭乗口
--
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SC5107の機材情報
SC5107便の機種はボーイング 737-800で、山東航空によって運航されており、最大座席数は--席になります。
航空会社：山東航空
飛行距離：1,395km
機齢：9年、8月
座席数：--
機内食：利用可
Wi-Fi：利用可
USBポート：利用可
エンターテイメント：利用可
リクライニング角度：--
座席幅：--
足元スペース：--
SC5107の当日運航スケジュール
直近のSC5107便のフライト飛行状況は、7月23日（木） 20:50（現地時間）に出発し、7月23日（木） 22:53（現地時間）に到着しました。最新のフライト情報はWhatflytimeより提供しています。
| 日付 | ルート | 出発 | 到着 | 機種 | 運航状況 |
|---|---|---|---|---|---|
| 7月23日（木） | PEK - JMU |
状況：21:04
予定：20:30
|
状況：22:51
予定：22:35
|
ボーイング 737-800 | 到着済み |
| 7月20日（月） | PEK - JMU |
状況：01:49
予定：20:20
|
状況：03:42
予定：22:25
|
ボーイング 737-800 | 到着済み |
| 7月17日（金） | PEK - JMU |
状況：20:36
予定：20:20
|
状況：22:30
予定：22:25
|
ボーイング 737-800 | 到着済み |
| 7月22日（水） | PEK - JMU |
状況：20:33
予定：20:20
|
状況：22:19
予定：22:25
|
ボーイング 737-800 | 到着済み |
| 7月24日（金） | PEK - JMU |
状況：
予定：21:35
|
状況：
予定：23:40
|
ボーイング 737-800 | 定刻通り |
| 7月16日（木） | PEK - JMU |
状況：20:49
予定：20:30
|
状況：22:41
予定：22:35
|
ボーイング 737-800 | 到着済み |
| 7月21日（火） | PEK - JMU |
状況：
予定：19:30
|
状況：
予定：21:40
|
ボーイング 737-800 | 欠航 |
| 日付 | 出発 | 到着 | 運航状況 |
|---|---|---|---|
| 7月23日（木） |
状況：21:04
予定：20:30
|
状況：22:51
予定：22:35
|
到着済み |
| 7月20日（月） |
状況：01:49
予定：20:20
|
状況：03:42
予定：22:25
|
到着済み |
| 7月17日（金） |
状況：20:36
予定：20:20
|
状況：22:30
予定：22:25
|
到着済み |
| 7月22日（水） |
状況：20:33
予定：20:20
|
状況：22:19
予定：22:25
|
到着済み |
| 7月24日（金） |
状況：
予定：21:35
|
状況：
予定：23:40
|
定刻通り |
| 7月16日（木） |
状況：20:49
予定：20:30
|
状況：22:41
予定：22:35
|
到着済み |
| 7月21日（火） |
状況：
予定：19:30
|
状況：
予定：21:40
|
欠航 |
SC5107の定時運行率
直近のSC5107便は北京首都国際空港を7月23日（木） 20:50に出発し、佳木斯(ジャムス)東郊空港に7月23日（木） 22:53に到着します。Whatflytimeのデータにより、定時出発率は67%で、定時到着率は77%です。平均遅延時間は1時間8分になります。
PEK（北京首都国際空港）- JMU（佳木斯(ジャムス)東郊空港）
-
出発：定刻率
67% -
到着：定刻率
77% -
平均遅延時間：
68min
遅延
264m
198m
132m
66m
定刻
15 Jul
16
17
20
21
22
23 Jul
@whatflytime
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