SC5143 山東航空の運行状況
北京発寧波行きのフライト運航状況
7月29日（水）
7月30日（木）
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到着済み
PEK
北京, 7月29日（水）
21:13
定刻通り: 21:05
搭乗手続き
J,K
ターミナル
T3
搭乗口
C18
出発
フライト時間：2時間20分
到着
NGB
寧波, 7月29日（水）
23:10
定刻通り: 23:25
手荷物
E6
ターミナル
T2
搭乗口
--
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定刻通り
20時間41分後に出発予定
PEK
北京, 7月30日（木）
21:20
定刻通り: 21:20
搭乗手続き
J,K
ターミナル
T3
搭乗口
--
出発
フライト時間：2時間5分
到着
NGB
寧波, 7月30日（木）
23:25
定刻通り: 23:25
手荷物
--
ターミナル
T2
搭乗口
--
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SC5143の機材情報
SC5143便の機種はボーイング 737-800で、山東航空によって運航されており、最大座席数は--席になります。
航空会社：山東航空
飛行距離：--
機齢：10年、7月
座席数：--
機内食：利用可
Wi-Fi：利用可
USBポート：利用可
エンターテイメント：利用可
リクライニング角度：--
座席幅：--
足元スペース：--
SC5143の当日運航スケジュール
直近のSC5143便のフライト飛行状況は、7月28日（火） 21:20（現地時間）に出発し、7月28日（火） 23:38（現地時間）に到着しました。最新のフライト情報はWhatflytimeより提供しています。
| 日付 | ルート | 出発 | 到着 | 機種 | 運航状況 |
|---|---|---|---|---|---|
| 7月28日（火） | PEK - NGB |
状況：21:38
予定：21:20
|
状況：23:29
予定：23:25
|
ボーイング 737-800 | 到着済み |
| 7月25日（土） | PEK - NGB |
状況：21:03
予定：21:05
|
状況：22:56
予定：23:25
|
ボーイング 737-800 | 到着済み |
| 7月30日（木） | PEK - NGB |
状況：
予定：21:20
|
状況：
予定：23:25
|
ボーイング 737-800 | 定刻通り |
| 7月27日（月） | PEK - NGB |
状況：21:13
予定：21:05
|
状況：23:11
予定：23:25
|
ボーイング 737-800 | 到着済み |
| 7月24日（金） | PEK - NGB |
状況：22:43
予定：21:55
|
状況：00:39
予定：00:15
|
ボーイング 737-800 | 到着済み |
| 7月29日（水） | PEK - NGB |
状況：21:13
予定：21:05
|
状況：23:10
予定：23:25
|
ボーイング 737-800 | 到着済み |
| 7月26日（日） | PEK - NGB |
状況：21:57
予定：21:20
|
状況：23:50
予定：23:25
|
ボーイング 737-800 | 到着済み |
| 日付 | 出発 | 到着 | 運航状況 |
|---|---|---|---|
| 7月28日（火） |
状況：21:38
予定：21:20
|
状況：23:29
予定：23:25
|
到着済み |
| 7月25日（土） |
状況：21:03
予定：21:05
|
状況：22:56
予定：23:25
|
到着済み |
| 7月30日（木） |
状況：
予定：21:20
|
状況：
予定：23:25
|
定刻通り |
| 7月27日（月） |
状況：21:13
予定：21:05
|
状況：23:11
予定：23:25
|
到着済み |
| 7月24日（金） |
状況：22:43
予定：21:55
|
状況：00:39
予定：00:15
|
到着済み |
| 7月29日（水） |
状況：21:13
予定：21:05
|
状況：23:10
予定：23:25
|
到着済み |
| 7月26日（日） |
状況：21:57
予定：21:20
|
状況：23:50
予定：23:25
|
到着済み |
SC5143の定時運行率
直近のSC5143便は北京首都国際空港を7月28日（火） 21:20に出発し、寧波櫟社国際空港に7月28日（火） 23:38に到着します。Whatflytimeのデータにより、定時出発率は67%で、定時到着率は77%です。平均遅延時間は23分になります。
PEK（北京首都国際空港）- NGB（寧波櫟社国際空港）
-
出発：定刻率
67% -
到着：定刻率
77% -
平均遅延時間：
23min
遅延
40m
30m
20m
10m
定刻
22 Jul
23
24
25
26
27
28 Jul
@whatflytime
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