SC9167 山東航空の運行状況
北京発無錫行きのフライト運航状況
4月15日（水）
4月16日（木）
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到着済み
PEK
北京, 4月15日（水）
14:23
定刻通り: 14:00
搭乗手続き
J,K
ターミナル
T3
搭乗口
C26
出発
フライト時間：2時間
到着
WUX
無錫, 4月15日（水）
15:57
定刻通り: 16:00
手荷物
11
ターミナル
T2
搭乗口
--
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定刻通り
4時間26分後に出発予定
PEK
北京, 4月16日（木）
14:00
定刻通り: 14:00
搭乗手続き
J,K
ターミナル
T3
搭乗口
--
出発
フライト時間：2時間
到着
WUX
無錫, 4月16日（木）
15:35
定刻通り: 16:00
手荷物
10
ターミナル
T2
搭乗口
--
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SC9167の機材情報
SC9167便の機種はボーイング 737-800で、山東航空によって運航されており、最大座席数は--席になります。
航空会社：山東航空
飛行距離：1,120km
機齢：16年、7月
座席数：--
機内食：利用可
Wi-Fi：利用可
USBポート：利用可
エンターテイメント：利用可
リクライニング角度：--
座席幅：--
足元スペース：--
SC9167の当日運航スケジュール
直近のSC9167便のフライト飛行状況は、4月11日（土） 14:11（現地時間）に出発し、4月11日（土） 15:47（現地時間）に到着しました。最新のフライト情報はWhatflytimeより提供しています。
| 日付 | ルート | 出発 | 到着 | 機種 | 運航状況 |
|---|---|---|---|---|---|
| 4月11日（土） | PEK - WUX |
状況：14:08
予定：14:00
|
状況：15:47
予定：16:00
|
ボーイング 737-800 | 到着済み |
| 4月16日（木） | PEK - WUX |
状況：
予定：14:00
|
状況：
予定：16:00
|
ボーイング 737-800 | 定刻通り |
| 4月10日（金） | PEK - WUX |
状況：15:29
予定：15:30
|
状況：17:03
予定：17:30
|
ボーイング 737-800 | 到着済み |
| 4月15日（水） | PEK - WUX |
状況：14:23
予定：14:00
|
状況：15:57
予定：16:00
|
ボーイング 737-800 | 到着済み |
| 4月13日（月） | PEK - WUX |
状況：14:07
予定：14:00
|
状況：15:50
予定：16:00
|
ボーイング 737-800 | 到着済み |
| 4月12日（日） | PEK - WUX |
状況：14:08
予定：14:00
|
状況：15:47
予定：16:00
|
ボーイング 737-800 | 到着済み |
| 4月14日（火） | PEK - WUX |
状況：13:58
予定：14:00
|
状況：15:43
予定：16:00
|
ボーイング 737-800 | 到着済み |
| 日付 | 出発 | 到着 | 運航状況 |
|---|---|---|---|
| 4月11日（土） |
状況：14:08
予定：14:00
|
状況：15:47
予定：16:00
|
到着済み |
| 4月16日（木） |
状況：
予定：14:00
|
状況：
予定：16:00
|
定刻通り |
| 4月10日（金） |
状況：15:29
予定：15:30
|
状況：17:03
予定：17:30
|
到着済み |
| 4月15日（水） |
状況：14:23
予定：14:00
|
状況：15:57
予定：16:00
|
到着済み |
| 4月13日（月） |
状況：14:07
予定：14:00
|
状況：15:50
予定：16:00
|
到着済み |
| 4月12日（日） |
状況：14:08
予定：14:00
|
状況：15:47
予定：16:00
|
到着済み |
| 4月14日（火） |
状況：13:58
予定：14:00
|
状況：15:43
予定：16:00
|
到着済み |
SC9167の定時運行率
直近のSC9167便は北京首都国際空港を4月11日（土） 14:11に出発し、蘇南碩放国際空港に4月11日（土） 15:47に到着します。Whatflytimeのデータにより、定時出発率は100%で、定時到着率は100%です。平均遅延時間は8分になります。
PEK（北京首都国際空港）- WUX（蘇南碩放国際空港）
-
出発：定刻率
100% -
到着：定刻率
100% -
平均遅延時間：
8min
遅延
20m
15m
10m
5m
定刻
9 Apr
10
11
12
13
14
15 Apr
@whatflytime
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