TG461 タイ国際航空(Thai Airways)の運行状況

バンコク発メルボルン行きのフライト運航状況

9月22日(火)
9月23日(水)

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到着済み

BKK
バンコク, 9月22日(火)
08:35
定刻通り: 08:10
搭乗手続き
D,H
ターミナル
--
搭乗口
C4
departured icon
出発
フライト時間:8時間50分
arrived icon
到着
MEL
メルボルン, 9月22日(火)
19:52
定刻通り: 20:00
手荷物
2
ターミナル
T2
搭乗口
6

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定刻通り

1時間9分後に出発予定

BKK
バンコク, 9月23日(水)
08:10
定刻通り: 08:10
搭乗手続き
D,H
ターミナル
--
搭乗口
C2
waiting to departure icon
出発
フライト時間:8時間50分
haven't arrived icon
到着
MEL
メルボルン, 9月23日(水)
19:23
定刻通り: 20:00
手荷物
2
ターミナル
T2
搭乗口
6
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TG461の機材情報

TG461便の機種はエアバスA350-900で、タイ国際航空(Thai Airways)によって運航されており、最大座席数は321席になります。
航空会社:タイ国際航空(Thai Airways) エアバスA350-900 エアバスA350-900
航空会社:タイ国際航空(Thai Airways)
飛行距離:--
機齢:8年、8月
座席数:321
機内食:利用可
Wi-Fi:利用可
USBポート:利用可
エンターテイメント:利用可
リクライニング角度:100°
座席幅:46cm
足元スペース:81cm

TG461の当日運航スケジュール

直近のTG461便のフライト飛行状況は、9月17日(木) 08:10(現地時間)に出発し、9月17日(木) 19:57(現地時間)に到着しました。最新のフライト情報はWhatflytimeより提供しています。
日付 ルート 出発 到着 機種 運航状況
9月17日(木) BKK - MEL
状況:08:45
予定:08:10
状況:20:01
予定:20:00
エアバスA350-900 到着済み
9月22日(火) BKK - MEL
状況:08:35
予定:08:10
状況:19:52
予定:20:00
エアバスA350-900 到着済み
9月20日(日) BKK - MEL
状況:08:31
予定:08:10
状況:19:55
予定:20:00
エアバスA350-900 到着済み
9月18日(金) BKK - MEL
状況:08:26
予定:08:10
状況:19:51
予定:20:00
エアバスA350-900 到着済み
9月23日(水) BKK - MEL
状況:
予定:08:10
状況:
予定:20:00
エアバスA350-900 定刻通り
9月21日(月) BKK - MEL
状況:08:45
予定:08:10
状況:20:11
予定:20:00
エアバスA350-900 到着済み
9月19日(土) BKK - MEL
状況:08:27
予定:08:10
状況:19:35
予定:20:00
エアバスA350-900 到着済み
日付 出発 到着 運航状況
9月17日(木)
状況:08:45
予定:08:10
状況:20:01
予定:20:00
到着済み
9月22日(火)
状況:08:35
予定:08:10
状況:19:52
予定:20:00
到着済み
9月20日(日)
状況:08:31
予定:08:10
状況:19:55
予定:20:00
到着済み
9月18日(金)
状況:08:26
予定:08:10
状況:19:51
予定:20:00
到着済み
9月23日(水)
状況:
予定:08:10
状況:
予定:20:00
定刻通り
9月21日(月)
状況:08:45
予定:08:10
状況:20:11
予定:20:00
到着済み
9月19日(土)
状況:08:27
予定:08:10
状況:19:35
予定:20:00
到着済み

TG461の定時運行率

直近のTG461便はスワンナプーム国際空港を9月17日(木) 08:10に出発し、メルボルン(タラマリン)空港に9月17日(木) 19:57に到着します。Whatflytimeのデータにより、定時出発率は73%で、定時到着率は93%です。平均遅延時間は23分になります。
BKK(スワンナプーム国際空港)- MEL(メルボルン(タラマリン)空港)
  • 出発:定刻率
    73%
  • 到着:定刻率
    93%
  • 平均遅延時間:
    23min
遅延
28m
21m
14m
7m
定刻
15 Sep
16
17
18
19
20
21 Sep
TG461便の運行状況|タイ国際航空(Thai
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