UP837 バハマスエアの運行状況
ナッソー発オーランド行きのフライト運航状況
7月27日（月）
7月30日（木）
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到着済み
NAS
ナッソー, 7月27日（月）
09:12
定刻通り: 08:30
搭乗手続き
--
ターミナル
C
搭乗口
C43
出発
フライト時間：1時間30分
到着
MCO
オーランド, 7月27日（月）
11:10
定刻通り: 10:00
手荷物
32
ターミナル
B
搭乗口
91
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定刻通り
26時間54分後に出発予定
NAS
ナッソー, 7月30日（木）
08:30
定刻通り: 08:30
搭乗手続き
--
ターミナル
C
搭乗口
--
出発
フライト時間：1時間30分
到着
MCO
オーランド, 7月30日（木）
10:00
定刻通り: 10:00
手荷物
32
ターミナル
B
搭乗口
91
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UP837の機材情報
UP837便の機種はボーイング 737で、バハマスエアによって運航されており、最大座席数は--席になります。
航空会社：バハマスエア
飛行距離：--
機齢：--
座席数：--
機内食：利用可
Wi-Fi：利用可
USBポート：利用可
エンターテイメント：利用可
リクライニング角度：--
座席幅：--
足元スペース：--
UP837の当日運航スケジュール
直近のUP837便のフライト飛行状況は、7月13日（月） 08:30（現地時間）に出発し、7月13日（月） 10:04（現地時間）に到着しました。最新のフライト情報はWhatflytimeより提供しています。
| 日付 | ルート | 出発 | 到着 | 機種 | 運航状況 |
|---|---|---|---|---|---|
| 7月13日（月） | NAS - MCO |
状況：09:05
予定：08:30
|
状況：10:02
予定：10:00
|
ボーイング 737 | 到着済み |
| 7月23日（木） | NAS - MCO |
状況：11:14
予定：08:30
|
状況：12:12
予定：10:00
|
ボーイング 737 | 到着済み |
| 7月20日（月） | NAS - MCO |
状況：09:07
予定：08:30
|
状況：10:03
予定：10:00
|
ボーイング 737 | 到着済み |
| 7月27日（月） | NAS - MCO |
状況：09:12
予定：08:30
|
状況：11:10
予定：10:00
|
ボーイング 737 | 到着済み |
| 7月9日（木） | NAS - MCO |
状況：08:23
予定：08:30
|
状況：09:49
予定：10:00
|
ボーイング 737 | 到着済み |
| 7月6日（月） | NAS - MCO |
状況：08:54
予定：08:30
|
状況：09:52
予定：10:00
|
ボーイング 737 | 到着済み |
| 7月16日（木） | NAS - MCO |
状況：08:40
予定：08:30
|
状況：09:35
予定：10:00
|
ボーイング 737 | 到着済み |
| 日付 | 出発 | 到着 | 運航状況 |
|---|---|---|---|
| 7月13日（月） |
状況：09:05
予定：08:30
|
状況：10:02
予定：10:00
|
到着済み |
| 7月23日（木） |
状況：11:14
予定：08:30
|
状況：12:12
予定：10:00
|
到着済み |
| 7月20日（月） |
状況：09:07
予定：08:30
|
状況：10:03
予定：10:00
|
到着済み |
| 7月27日（月） |
状況：09:12
予定：08:30
|
状況：11:10
予定：10:00
|
到着済み |
| 7月9日（木） |
状況：08:23
予定：08:30
|
状況：09:49
予定：10:00
|
到着済み |
| 7月6日（月） |
状況：08:54
予定：08:30
|
状況：09:52
予定：10:00
|
到着済み |
| 7月16日（木） |
状況：08:40
予定：08:30
|
状況：09:35
予定：10:00
|
到着済み |
UP837の定時運行率
直近のUP837便はリンデン・ピンドリング国際空港を7月13日（月） 08:30に出発し、オーランド空港に7月13日（月） 10:04に到着します。Whatflytimeのデータにより、定時出発率は64%で、定時到着率は82%です。平均遅延時間は44分になります。
NAS（リンデン・ピンドリング国際空港）- MCO（オーランド空港）
-
出発：定刻率
64% -
到着：定刻率
82% -
平均遅延時間：
44min
遅延
132m
99m
66m
33m
定刻
6 Jul
9
13
16
20
23
27 Jul
@whatflytime
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