ZH1314 深圳航空の運行状況
深圳(深セン)発北京行きのフライト運航状況
1月16日（金）
1月17日（土）
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到着済み
SZX
深圳(深セン), 1月16日（金）
16:20
定刻通り: 16:00
搭乗手続き
G,H
ターミナル
T3
搭乗口
324
出発
フライト時間：3時間15分
到着
PEK
北京, 1月16日（金）
18:49
定刻通り: 19:15
手荷物
32
ターミナル
T3
搭乗口
A
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定刻通り
5時間30分後に出発予定
SZX
深圳(深セン), 1月17日（土）
16:00
定刻通り: 16:00
搭乗手続き
G,H
ターミナル
T3
搭乗口
--
出発
フライト時間：3時間45分
到着
PEK
北京, 1月17日（土）
18:43
定刻通り: 19:45
手荷物
--
ターミナル
T3
搭乗口
--
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ZH1314の機材情報
ZH1314便の機種はボーイング 737-800で、深圳航空によって運航されており、最大座席数は--席になります。
航空会社：深圳航空
飛行距離：2,077km
機齢：12年、2月
座席数：--
機内食：利用可
Wi-Fi：利用可
USBポート：利用可
エンターテイメント：利用可
リクライニング角度：--
座席幅：--
足元スペース：--
ZH1314の当日運航スケジュール
直近のZH1314便のフライト飛行状況は、1月12日（月） 16:17（現地時間）に出発し、1月12日（月） 18:50（現地時間）に到着しました。最新のフライト情報はWhatflytimeより提供しています。
| 日付 | ルート | 出発 | 到着 | 機種 | 運航状況 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1月12日（月） | SZX - PEK |
状況：16:13
予定：16:00
|
状況：18:48
予定：19:15
|
ボーイング 737-800 | 到着済み |
| 1月17日（土） | SZX - PEK |
状況：
予定：16:00
|
状況：
予定：19:45
|
ボーイング 737-800 | 定刻通り |
| 1月13日（火） | SZX - PEK |
状況：
予定：16:00
|
状況：
予定：19:15
|
ボーイング 737-800 | 欠航 |
| 1月15日（木） | SZX - PEK |
状況：16:14
予定：16:00
|
状況：18:48
予定：19:45
|
ボーイング 737-800 | 到着済み |
| 1月11日（日） | SZX - PEK |
状況：16:13
予定：16:00
|
状況：18:57
予定：19:15
|
ボーイング 737-800 | 到着済み |
| 1月16日（金） | SZX - PEK |
状況：16:20
予定：16:00
|
状況：18:49
予定：19:15
|
ボーイング 737-800 | 到着済み |
| 1月14日（水） | SZX - PEK |
状況：17:08
予定：16:50
|
状況：19:41
予定：20:05
|
ボーイング 737-800 | 到着済み |
| 日付 | 出発 | 到着 | 運航状況 |
|---|---|---|---|
| 1月12日（月） |
状況：16:13
予定：16:00
|
状況：18:48
予定：19:15
|
到着済み |
| 1月17日（土） |
状況：
予定：16:00
|
状況：
予定：19:45
|
定刻通り |
| 1月13日（火） |
状況：
予定：16:00
|
状況：
予定：19:15
|
欠航 |
| 1月15日（木） |
状況：16:14
予定：16:00
|
状況：18:48
予定：19:45
|
到着済み |
| 1月11日（日） |
状況：16:13
予定：16:00
|
状況：18:57
予定：19:15
|
到着済み |
| 1月16日（金） |
状況：16:20
予定：16:00
|
状況：18:49
予定：19:15
|
到着済み |
| 1月14日（水） |
状況：17:08
予定：16:50
|
状況：19:41
予定：20:05
|
到着済み |
ZH1314の定時運行率
直近のZH1314便は深セン宝安国際空港を1月12日（月） 16:17に出発し、北京首都国際空港に1月12日（月） 18:50に到着します。Whatflytimeのデータにより、定時出発率は100%で、定時到着率は100%です。平均遅延時間は12分になります。
SZX（深セン宝安国際空港）- PEK（北京首都国際空港）
-
出発：定刻率
100% -
到着：定刻率
100% -
平均遅延時間：
12min
遅延
16m
12m
8m
4m
定刻
10 Jan
11
12
13
14
15
16 Jan
@whatflytime
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