ZH1389 深圳航空の運行状況
北京発長沙行きのフライト運航状況
6月11日（木）
6月12日（金）
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到着済み
PEK
北京, 6月11日（木）
08:53
定刻通り: 08:45
搭乗手続き
J,K
ターミナル
T3
搭乗口
C59
出発
フライト時間：2時間35分
到着
CSX
長沙, 6月11日（木）
10:58
定刻通り: 11:20
手荷物
3
ターミナル
T1
搭乗口
--
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運航中
2分後に到着
PEK
北京, 6月12日（金）
08:44
定刻通り: 08:30
搭乗手続き
J,K
ターミナル
T3
搭乗口
C59
出発
フライト時間：2時間50分
到着
CSX
長沙, 6月12日（金）
10:54
定刻通り: 11:20
手荷物
4
ターミナル
T1
搭乗口
--
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ZH1389の機材情報
ZH1389便の機種はボーイング 737-800で、深圳航空によって運航されており、最大座席数は--席になります。
航空会社：深圳航空
飛行距離：1,446km
機齢：17年、1月
座席数：--
機内食：利用可
Wi-Fi：利用可
USBポート：利用可
エンターテイメント：利用可
リクライニング角度：--
座席幅：--
足元スペース：--
ZH1389の当日運航スケジュール
直近のZH1389便のフライト飛行状況は、6月8日（月） 08:30（現地時間）に出発し、6月8日（月） 10:56（現地時間）に到着しました。最新のフライト情報はWhatflytimeより提供しています。
| 日付 | ルート | 出発 | 到着 | 機種 | 運航状況 |
|---|---|---|---|---|---|
| 6月8日（月） | PEK - CSX |
状況：08:39
予定：08:30
|
状況：10:58
予定：11:20
|
ボーイング 737-800 | 到着済み |
| 6月10日（水） | PEK - CSX |
状況：08:37
予定：08:30
|
状況：10:44
予定：11:20
|
ボーイング 737-800 | 到着済み |
| 6月7日（日） | PEK - CSX |
状況：09:02
予定：08:30
|
状況：11:13
予定：11:20
|
ボーイング 737-800 | 到着済み |
| 6月12日（金） | PEK - CSX |
状況：08:44
予定：08:30
|
状況：
予定：11:20
|
ボーイング 737-800 | 運航中 |
| 6月9日（火） | PEK - CSX |
状況：08:49
予定：08:45
|
状況：10:53
予定：11:20
|
ボーイング 737-800 | 到着済み |
| 6月6日（土） | PEK - CSX |
状況：08:49
予定：08:45
|
状況：10:53
予定：11:20
|
ボーイング 737-800 | 到着済み |
| 6月11日（木） | PEK - CSX |
状況：08:53
予定：08:45
|
状況：10:58
予定：11:20
|
ボーイング 737-800 | 到着済み |
| 日付 | 出発 | 到着 | 運航状況 |
|---|---|---|---|
| 6月8日（月） |
状況：08:39
予定：08:30
|
状況：10:58
予定：11:20
|
到着済み |
| 6月10日（水） |
状況：08:37
予定：08:30
|
状況：10:44
予定：11:20
|
到着済み |
| 6月7日（日） |
状況：09:02
予定：08:30
|
状況：11:13
予定：11:20
|
到着済み |
| 6月12日（金） |
状況：08:44
予定：08:30
|
状況：
予定：11:20
|
運航中 |
| 6月9日（火） |
状況：08:49
予定：08:45
|
状況：10:53
予定：11:20
|
到着済み |
| 6月6日（土） |
状況：08:49
予定：08:45
|
状況：10:53
予定：11:20
|
到着済み |
| 6月11日（木） |
状況：08:53
予定：08:45
|
状況：10:58
予定：11:20
|
到着済み |
ZH1389の定時運行率
直近のZH1389便は北京首都国際空港を6月8日（月） 08:30に出発し、長沙黄花国際空港に6月8日（月） 10:56に到着します。Whatflytimeのデータにより、定時出発率は93%で、定時到着率は100%です。平均遅延時間は9分になります。
PEK（北京首都国際空港）- CSX（長沙黄花国際空港）
-
出発：定刻率
93% -
到着：定刻率
100% -
平均遅延時間：
9min
遅延
28m
21m
14m
7m
定刻
5 Jun
6
7
8
9
10
11 Jun
@whatflytime
@Whatflytime