ZH3750 深圳航空の運行状況
三明発ラサ行きのフライト運航状況
9月8日 (月)
9月9日 (火)
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到着済み
SQJ
三明, 9月8日 (月)
17:20
定刻通り: 16:20
搭乗手続き
3,4
ターミナル
--
搭乗口
5
出発
フライト時間：6時間10分
到着
LXA
ラサ, 9月8日 (月)
22:13
定刻通り: 22:30
手荷物
--
ターミナル
T3
搭乗口
--
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定刻通り
3時間6分後に出発予定
SQJ
三明, 9月9日 (火)
16:20
定刻通り: 16:20
搭乗手続き
3,4
ターミナル
--
搭乗口
--
出発
フライト時間：5時間55分
到着
LXA
ラサ, 9月9日 (火)
22:15
定刻通り: 22:15
手荷物
--
ターミナル
T3
搭乗口
--
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ZH3750の機材情報
ZH3750便の機種はAirbus A319neoで、深圳航空によって運航されており、最大座席数は--席になります。
航空会社：深圳航空
飛行距離：2,901km
機齢：--
座席数：--
機内食：利用可
Wi-Fi：利用可
USBポート：利用可
エンターテイメント：利用可
リクライニング角度：--
座席幅：--
足元スペース：--
ZH3750の当日運航スケジュール
直近のZH3750便のフライト飛行状況は、9月9日 (火) 16:20（現地時間）に出発し、9月9日 (火) 22:15（現地時間）に到着しました。最新のフライト情報はWhatflytimeより提供しています。
| 日付 | ルート | 出発 | 到着 | 機種 | 運航状況 |
|---|---|---|---|---|---|
| 9月9日 (火) | SQJ - LXA |
状況：
予定：16:20
|
状況：
予定：22:15
|
Airbus A319neo | 定刻通り |
| 9月8日 (月) | SQJ - LXA |
状況：17:20
予定：16:20
|
状況：22:13
予定：22:30
|
Airbus A319neo | 到着済み |
| 9月6日 (土) | SQJ - LXA |
状況：16:44
予定：16:20
|
状況：21:59
予定：22:15
|
Airbus A319neo | 到着済み |
| 9月4日 (木) | SQJ - LXA |
状況：16:12
予定：16:20
|
状況：21:46
予定：22:15
|
Airbus A319neo | 到着済み |
| 9月2日 (火) | SQJ - LXA |
状況：16:21
予定：16:20
|
状況：21:52
予定：22:15
|
Airbus A319neo | 到着済み |
| 9月1日 (月) | SQJ - LXA |
状況：18:30
予定：16:20
|
状況：23:51
予定：22:30
|
Airbus A319neo | 到着済み |
| 8月30日 (土) | SQJ - LXA |
状況：16:23
予定：16:20
|
状況：22:00
予定：22:15
|
Airbus A319neo | 到着済み |
| 日付 | 出発 | 到着 | 運航状況 |
|---|---|---|---|
| 9月9日 (火) |
状況：
予定：16:20
|
状況：
予定：22:15
|
定刻通り |
| 9月8日 (月) |
状況：17:20
予定：16:20
|
状況：22:13
予定：22:30
|
到着済み |
| 9月6日 (土) |
状況：16:44
予定：16:20
|
状況：21:59
予定：22:15
|
到着済み |
| 9月4日 (木) |
状況：16:12
予定：16:20
|
状況：21:46
予定：22:15
|
到着済み |
| 9月2日 (火) |
状況：16:21
予定：16:20
|
状況：21:52
予定：22:15
|
到着済み |
| 9月1日 (月) |
状況：18:30
予定：16:20
|
状況：23:51
予定：22:30
|
到着済み |
| 8月30日 (土) |
状況：16:23
予定：16:20
|
状況：22:00
予定：22:15
|
到着済み |
ZH3750の定時運行率
直近のZH3750便は三明沙県空港を9月9日 (火) 16:20に出発し、ラサ・クンガ空港に9月9日 (火) 22:15に到着します。Whatflytimeのデータにより、定時出発率は77%で、定時到着率は80%です。平均遅延時間は30分になります。
SQJ（三明沙県空港）- LXA（ラサ・クンガ空港）
-
出発：定刻率
77% -
到着：定刻率
80% -
平均遅延時間：
30min
遅延
104m
78m
52m
26m
定刻
28 Aug
30
1
2
4
6
8 Sep
@whatflytime
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