CA1515 中国国際航空(エアチャイナ)の運行状況
北京発上海行きのフライト運航状況
10月9日（金）
10月10日（土）
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到着済み
PEK
北京, 10月9日（金）
16:11
定刻通り: 16:00
搭乗手続き
J,K
ターミナル
T3
搭乗口
C2
出発
フライト時間：2時間10分
到着
SHA
上海, 10月9日（金）
17:43
定刻通り: 18:10
手荷物
22
ターミナル
T2
搭乗口
--
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欠航
PEK
北京, 10月10日（土）
15:45
定刻通り: 15:45
搭乗手続き
J,K
ターミナル
T3
搭乗口
--
出発
到着
SHA
上海, 10月10日（土）
18:10
定刻通り: 18:10
手荷物
--
ターミナル
T2
搭乗口
--
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CA1515の機材情報
CA1515便の機種はボーイング787-9で、中国国際航空(エアチャイナ)によって運航されており、最大座席数は259席になります。
ボーイング787-9
航空会社：中国国際航空(エアチャイナ)
飛行距離：--
機齢：9年、4月
座席数：259
機内食：利用可
Wi-Fi：利用可
USBポート：利用可
エンターテイメント：利用可
リクライニング角度：100°
座席幅：46cm
足元スペース：81cm
CA1515の当日運航スケジュール
直近のCA1515便のフライト飛行状況は、10月7日（水） 16:15（現地時間）に出発し、10月7日（水） 18:06（現地時間）に到着しました。最新のフライト情報はWhatflytimeより提供しています。
| 日付 | ルート | 出発 | 到着 | 機種 | 運航状況 |
|---|---|---|---|---|---|
| 10月7日（水） | PEK - SHA |
状況：16:28
予定：16:00
|
状況：18:05
予定：18:10
|
ボーイング787-9 | 到着済み |
| 10月5日（月） | PEK - SHA |
状況：15:58
予定：15:45
|
状況：17:37
予定：18:10
|
ボーイング787-9 | 到着済み |
| 10月10日（土） | PEK - SHA |
状況：
予定：15:45
|
状況：
予定：18:10
|
ボーイング787-9 | 欠航 |
| 10月8日（木） | PEK - SHA |
状況：15:49
予定：15:45
|
状況：17:35
予定：18:10
|
ボーイング787-9 | 到着済み |
| 10月6日（火） | PEK - SHA |
状況：16:00
予定：15:45
|
状況：17:40
予定：18:10
|
ボーイング787-9 | 到着済み |
| 10月4日（日） | PEK - SHA |
状況：16:20
予定：16:00
|
状況：18:09
予定：18:10
|
ボーイング787-9 | 到着済み |
| 10月9日（金） | PEK - SHA |
状況：16:11
予定：16:00
|
状況：17:43
予定：18:10
|
ボーイング787-9 | 到着済み |
| 日付 | 出発 | 到着 | 運航状況 |
|---|---|---|---|
| 10月7日（水） |
状況：16:28
予定：16:00
|
状況：18:05
予定：18:10
|
到着済み |
| 10月5日（月） |
状況：15:58
予定：15:45
|
状況：17:37
予定：18:10
|
到着済み |
| 10月10日（土） |
状況：
予定：15:45
|
状況：
予定：18:10
|
欠航 |
| 10月8日（木） |
状況：15:49
予定：15:45
|
状況：17:35
予定：18:10
|
到着済み |
| 10月6日（火） |
状況：16:00
予定：15:45
|
状況：17:40
予定：18:10
|
到着済み |
| 10月4日（日） |
状況：16:20
予定：16:00
|
状況：18:09
予定：18:10
|
到着済み |
| 10月9日（金） |
状況：16:11
予定：16:00
|
状況：17:43
予定：18:10
|
到着済み |
CA1515の定時運行率
直近のCA1515便は北京首都国際空港を10月7日（水） 16:15に出発し、上海虹橋国際空港に10月7日（水） 18:06に到着します。Whatflytimeのデータにより、定時出発率は93%で、定時到着率は97%です。平均遅延時間は13分になります。
PEK（北京首都国際空港）- SHA（上海虹橋国際空港）
-
出発：定刻率
93% -
到着：定刻率
97% -
平均遅延時間：
13min
遅延
24m
18m
12m
6m
定刻
3 Oct
4
5
6
7
8
9 Oct
@whatflytime
@Whatflytime