CZ673 中国南方航空の運行状況
北京発ロンドン行きのフライト運航状況
8月10日（月）
8月11日（火）
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到着済み
PKX
北京, 8月10日（月）
14:28
定刻通り: 14:15
搭乗手続き
4层C
ターミナル
--
搭乗口
E90
出発
フライト時間：10時間50分
到着
LHR
ロンドン, 8月10日（月）
18:00
定刻通り: 18:05
手荷物
2
ターミナル
T4
搭乗口
--
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定刻通り
9時間3分後に出発予定
PKX
北京, 8月11日（火）
14:15
定刻通り: 14:15
搭乗手続き
4层C
ターミナル
--
搭乗口
--
出発
フライト時間：10時間50分
到着
LHR
ロンドン, 8月11日（火）
17:23
定刻通り: 18:05
手荷物
--
ターミナル
T4
搭乗口
--
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CZ673の機材情報
CZ673便の機種はエアバスA350-900で、中国南方航空によって運航されており、最大座席数は314席になります。
エアバスA350-900
航空会社：中国南方航空
飛行距離：8,218km
機齢：2年、11月
座席数：314
機内食：利用可
Wi-Fi：利用可
USBポート：利用可
エンターテイメント：利用可
リクライニング角度：100°
座席幅：44cm
足元スペース：81cm
CZ673の当日運航スケジュール
直近のCZ673便のフライト飛行状況は、8月7日（金） 14:39（現地時間）に出発し、8月7日（金） 18:17（現地時間）に到着しました。最新のフライト情報はWhatflytimeより提供しています。
| 日付 | ルート | 出発 | 到着 | 機種 | 運航状況 |
|---|---|---|---|---|---|
| 8月7日（金） | PKX - LHR |
状況：14:57
予定：14:15
|
状況：18:19
予定：18:05
|
エアバスA350-900 | 到着済み |
| 8月9日（日） | PKX - LHR |
状況：14:25
予定：14:15
|
状況：17:54
予定：18:05
|
エアバスA350-900 | 到着済み |
| 8月6日（木） | PKX - LHR |
状況：14:30
予定：14:15
|
状況：18:27
予定：18:05
|
エアバスA350-900 | 到着済み |
| 8月11日（火） | PKX - LHR |
状況：
予定：14:15
|
状況：
予定：18:05
|
エアバスA350-900 | 定刻通り |
| 8月8日（土） | PKX - LHR |
状況：14:34
予定：14:15
|
状況：18:11
予定：18:05
|
エアバスA350-900 | 到着済み |
| 8月5日（水） | PKX - LHR |
状況：14:38
予定：14:15
|
状況：18:01
予定：18:05
|
エアバスA350-900 | 到着済み |
| 8月10日（月） | PKX - LHR |
状況：14:28
予定：14:15
|
状況：18:00
予定：18:05
|
エアバスA350-900 | 到着済み |
| 日付 | 出発 | 到着 | 運航状況 |
|---|---|---|---|
| 8月7日（金） |
状況：14:57
予定：14:15
|
状況：18:19
予定：18:05
|
到着済み |
| 8月9日（日） |
状況：14:25
予定：14:15
|
状況：17:54
予定：18:05
|
到着済み |
| 8月6日（木） |
状況：14:30
予定：14:15
|
状況：18:27
予定：18:05
|
到着済み |
| 8月11日（火） |
状況：
予定：14:15
|
状況：
予定：18:05
|
定刻通り |
| 8月8日（土） |
状況：14:34
予定：14:15
|
状況：18:11
予定：18:05
|
到着済み |
| 8月5日（水） |
状況：14:38
予定：14:15
|
状況：18:01
予定：18:05
|
到着済み |
| 8月10日（月） |
状況：14:28
予定：14:15
|
状況：18:00
予定：18:05
|
到着済み |
CZ673の定時運行率
直近のCZ673便は北京大興国際空港を8月7日（金） 14:39に出発し、ヒースロー空港に8月7日（金） 18:17に到着します。Whatflytimeのデータにより、定時出発率は80%で、定時到着率は97%です。平均遅延時間は17分になります。
PKX（北京大興国際空港）- LHR（ヒースロー空港）
-
出発：定刻率
80% -
到着：定刻率
97% -
平均遅延時間：
17min
遅延
36m
27m
18m
9m
定刻
3 Aug
4
5
6
7
8
9 Aug
@whatflytime
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